C-112
Mercedes-Benz C 112 имеет кузов типа купе, систему привода RWD (задний), 2 пассажирских места и 2 двери. Автомобиль производится с 1991 года. Габаритные размеры: ширина 1977.00 мм, высота - 1199.00 мм и длина - 4617.00 мм. Колесная база составляет 2699.00 мм, колея спереди - 1626.00 мм, колея сзади - 1600.00 мм. Масса в снаряженном состоянии составляет 1551 кг. Под капотом Mercedes-Benz C 112 установлен атмосферный двигатель объемом 5987 куб. см. Тип газораспределительной системы - DOHC (два распределительных вала в головке блока цилиндров). Двигатель имеет 12 цилиндров, каждый с 4 клапанами. Цилиндры имеют V-образное расположение. Двигатель разположен посередине, а его ориентация - продольная. Диаметр цилиндра 89.00 мм, а рабочий ход поршня 80.20 мм. Степень сжатия - 10.00:1. Двигатель способен развить максимальную мощность в 300 кВт / 408 л.с. при 5200 об/мин, максимальный вращающий момент 580 Нм достигается при 3800 об/мин. Топливная система - впрыск. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 5.90 с. Коробка передач механическая, имеет 6 ступеней. Передаточное отношение последней передачи - 0.81:1. Передаточное отношение главной передачи - 2.93:1. Заправочная емкость топливного бака - 100.00 л. Рулевое управлене - реечное (с усилителем). Количество поворотов рулевого колеса от упора до упора - 3.3. Передняя подвеска - пружины винтовые, двухрычажная подвеска, независимая. Задняя подвеска - пружины винтовые, независимая, многорычажная подвеска. Передние тормоза - вентилированные диски, сервоусилитель. Задние тормоза - вентилированные диски, сервоусилитель.
F100
Своим появлением на Североамериканском Автошоу в Детройте в 1991 году концепт F 100 вызвал настоящий переполох. Этими исследованиями компания DaimlerChrysler надеялась создать стимулы к развитию многих аспектов будущего пассажирского автомобиля, в то же время не упуская из внимания основные концепции безопасности и комфорта.
Инженерам МБ удалось напичкать автомобиль новейшими идеями и придать ему новейший дизайн. К примеру, в интерьере, водитель располагается не с одной стороны, как в обычных автомобилях, а в самом безопасном месте - в середине. Идея такого расположения водителя пришла, когда открылся факт, что в среднем в автомобиле едут 1,5 человека. Эта статистика и сподвигла инженеров разместить водителя в самом безопасном месте.
Перед водителем располагается кокпит с цветным монитором. Кроме показаний скорости и оборотов двигателя, он также выдает предупреждения о низком давлении в шинах, необходимости долива или замены масла, недостаточности омывателя стекла.
F 200 Imagination (1996 год)
Mercedes-Benz F200 Imagination имеет систему привода RWD (задний), 5 мест, 2 двери и кузов типа купе. Начало серийного производства - 1996 г. Габаритные размеры: длина 5106.00 мм, высота - 1386.00 мм и ширина - 1915.00 мм. Колесная база составляет 2946.00 мм, колея задняя 1586.00 мм, колея передняя - 1613.00 мм. Под капотом Mercedes-Benz F200 Imagination установлен атмосферный двигатель с рабочим объемом 5987 куб. см. Тип газораспределительного механизма - DOHC (два распределительных вала в головке блока цилиндров). Количество цилиндров - 12, количество клапанов на цилиндр - 4. Расположение цилиндров V-образное. Двигатель находится впереди, а его ориентация - продольная. Диаметр цилиндра составляет 89.00 мм, ход поршня – 80.20 мм. Степень сжатия - 10.00:1. Двигатель выдает максимальную мощность 290 кВт / 395 л.с. при 5200 об/мин, максимальный крутящий момент составляет 569 Нм при 3800 об/мин. Топливная система - EFI (впрыск топлива под электронным управлением). Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0.28. Коробка передач автоматическая, oбеспечивает 5 ступеней передач. Передаточное отношение последней передачи составляет 0.83:1. Передаточное отношение главной пары - 2.65:1. Объем топливного бака - 100.00 л. Рулевое управлене - циркулирующие шарикоподшипники с усилителем. Передняя подвеска - пружины винтовые, двухрычажная подвеска, независимая. Задняя подвеска - пружины винтовые, независимая, многорычажная подвеска.
F300 Life-Jet (1997)
Автомобиль Mercedes-Benz F300 Life-Jet имеет кузов типа купе. Серийное производство было начато в 1997 году. Длина составляет 3953.00 мм, ширина - 1731.00 мм и высота - 1526.00 мм. Mercedes-Benz F300 Life-Jet имеет атмосферный двигатель объемом 1598 куб. см. Механизм изменения фаз газораспределения - SOHC (один распределительный вал в головке блока цилиндров). Количество цилиндров - 4, количество клапанов на цилиндр - 2. Расположение цилиндров рядное. Диаметр цилиндра / ход поршня: 80.00 мм/79.50 мм. Компрессия - 11.00:1. Мощность двигателя - 74 кВт / 102 л.с. при 5250 об/мин, максимальный крутящий момент 149 Нм достигается при 4000 об/мин. Разгон от 0 до 100 составляет приблизительно 7.70 с. Коробка передач механическая, oбеспечивает 5 ступеней передач. Передняя подвеска - двухрычажная подвеска, независимая. Размер передних шин - 150/80 ZR 16. Размер задних шин - 190/50 ZR 17.
F400 Carving (2001)
Mercedes-Benz F400 Carving имеет кузов типа родстер, 2 двери, 2 места и систему привода RWD (задний). Выпуск автомобиля стартовал в 2001 году. Габаритные размеры (ДхШхВ) - 3979.00 мм x 1889.00 мм x 1150.00 мм. Колесная база - 2451.00 мм, колея задняя 1587.00 мм, колея передняя - 1587.00 мм. Mercedes-Benz F400 Carving имеет атмосферный двигатель с рабочим объемом 3199 куб. см. Газораспределительный механизм - SOHC (один распределительный вал в головке блока цилиндров). Число цилиндров двигателя - 6, число клапанов на цилиндр - 3. Расположение цилиндров V-образное. Ориентация двигателя - продольная, а его расположение - впереди. Диаметр цилиндра / ход поршня: 89.90 мм/84.00 мм. Степень сжатия - 10.00:1. Пиковая мощность в 165 кВт / 225 л.с. доступна при 5600 об/мин, максимальный вращающий момент - 314 Нм при 3000-4800 об/мин. Система питания - впрыск. Система смазки двигателя - сухой картер. Ускорение с места до 100 километров в час происходит за 6.90 с. Коробка передач механическая, oбеспечивает 6 ступеней передач. Размер передних шин - 255/35 R 19 (Outer) / 255/45 R 17 (Inner). Размер задних шин - 255/35 R 19 (Outer) / 255/45 R 17 (Inner). Передние тормозные диски - 330.00 мм. Задние тормозные диски - 330.00 мм.
Название концепта позаимствовано из горнолыжного спорта, где карвингом (от английского carve - вырезать, подрезать) называют серию крутых поворотов, исполняемых на кантах. Делать это лучше всего на лыжах особой формы - карвах, которые позволяют творить чудеса на трассе даже тем, кто не обладает высокой техникой. Так и Mercedes F400 Carving...
Изюминка концепта (компания называет его исследовательским транспортным средством) - в возможности изменять в повороте угол наклона (развал) колес. Эту идею Mercedes эксплуатирует уже не первый год - вспомните концепт F300, у которого в повороте по-мотоциклетному наклонялись не только оба передних колеса, но и кузов. У F400 кузов остается неподвижным, а наклоняются только внешние по отношению к повороту переднее и заднее колеса - на угол до двадцати градусов. Отвечает за это гидравлика.
Шины у концепта тоже необычные, асимметричного сечения (размерность внутренней части 255/45R17, внешней 255/35R19). Внутренняя часть покрышки, которая вступает в работу при наклоне колеса, имитирует мотоциклетную шину: она скругленная, с особым рисунком протектора и из резины специального состава - все это добавляет ей "цепкости".
В результате F400 Carving необычайно устойчив в поворотах: выдерживает боковые ускорения до 1,28 g - на треть больше, чем автомобиль традиционной конструкции, например, родстер SLK.
Изменяемый развал используется и для других целей. При экстренном торможении, например, дружно наклоняются все четыре колеса - Carving "растопыривает лапы", и его тормозной путь со скорости 100 км/час сокращается на 5 метров. Или при боковом скольжении - соответствующий наклон колес повышает эффективность системы стабилизации ESP...
В "лаборатории на колесах" исследуют и другие новинки. Среди них - рулевое управление без жесткой связи баранки и исполнительных механизмов (все осуществляется "по проводам"), построенная по этому же принципу тормозная система, активная гидропневматическая подвеска с регулируемыми амортизаторами и головное освещение с использованием волоконной оптики и дополнительных фар, включающихся в поворотах...
Наклоняющиеся колеса создали проблему для дизайнеров - потребовалось увеличить колесные арки. Над ее решением бились более двух лет, был даже проведен международный конкурс, в котором участвовали сотрудники студий Mercedes в Германии, Японии и США. Получился строго двухместный родстер с длинным плоским капотом и короткой кормой. Внешность его напоминает предыдущие спортивные концепты Vision SLR и Vision SLA. Поднимающиеся двери выполнены в духе классического SL, но в связи с отсутствием у Carving крыши их петли закреплены по-иному.
Размеры автомобиля 3979х1890х1150 мм, колесная база 2450 мм, колея 1586 мм спереди и сзади. Легкий (на 100 кг, или 60%, легче стального) кузов изготовлен из "формульных" композитных материалов.
Под капотом - 3,2 л двигатель V6 (218 л.с., 310 Нм). От серийного его отличает система смазки с сухим картером - при боковых ускорениях 1,28 g обычный мотор остался бы без масла. Коробка шестиступенчатая с секвентальным переключением. Разгон до сотни - 6,9 сек., максимальная скорость - 241 км/час.
C-111
Mercedes-Benz C-111 - автомобиль с кузовом типа купе, с 2 дверями, с 2 местами. Привод автомобиля - RWD (задний). Начало производства - 1970 г. Высота составляет 1120.00 мм, длина - 4439.00 мм и ширина - 1799.00 мм. Колесная база имеет длину 2620.00 мм, колея сзади/спереди - 1405.00 мм/1409.00 мм. Масса (снаряженная) составляет 1240 кг. Mercedes-Benz C-111 имеет атмосферный двигатель объемом 2400 куб. см. Двигатель находится посередине, а его ориентация - продольная. Степень сжатия - 9.30:1. Двигатель развивает максимальную мощность 257 кВт / 350 л.с. при 7000 об/мин, максимальный крутящий момент 393 Нм достигается при 4000-5500 об/мин. Ускорение с места до 100 километров в час происходит за 4.80 с. Коробка передач механическая, oбеспечивает 5 ступеней передач. Передаточное отношение главной пары составляет 2.98:1. Объем топливного бака - 120.00 л. Рулевое управлене - циркулирующие шарикоподшипники. Передняя подвеска - двухрычажная подвеска, независимая. Задняя подвеска - независимая, продольный рычаг, рычаг. Передние тормоза - вентилированные диски, сервоусилитель. Задние тормоза - вентилированные диски, сервоусилитель.
CLK-GTR (1998)
Mercedes-Benz CLK-GTR - купе с 2 дверями, с 2 местами. Привод автомобиля - RWD (задний). Автомобиль выпускается с 1998 года. Длина составляет 4853.00 мм, высота - 1101.00 мм и ширина - 1951.00 мм. Колесная база равна 2669.00 мм, колея по задним колесам - 1596.00 мм, колея по передним колесам - 1666.00 мм. Масса (снаряженная) равна 1545 кг. Mercedes-Benz CLK-GTR имеет атмосферный двигатель объемом 6898 куб. см. Управления газораспределения - DOHC (два распределительных вала в головке блока цилиндров). Число цилиндров двигателя - 12, число клапанов на цилиндр - 4. Цилиндры имеют V-образное расположение. Двигатель находится посередине, а его ориентация - продольная. Диаметр цилиндра 89.00 мм, а рабочий ход поршня 92.40 мм. Компрессия - 10.50:1. Пика мощности в 456 кВт / 621 л.с. двигатель способен достичь при 6800 об/мин, максимальный крутящий момент 771 Нм достигается при 5250 об/мин. Топливная система - впрыск. Разгон с места до 100 километров в час происходит за 3.80 с. Коробка передач механическая, оснащена 6 передачами. Объем топливного бака - 90.20 л. Рулевое управлене - реечное (с усилителем). Передняя подвеска - стабилизирующая штанга, пружины винтовые, независимая, рычаг. Задняя подвеска - стабилизирующая штанга, пружины винтовые, независимая, рычаг. Передние колесные диски - 10.5 x 18. Размер задних колесных дисков - 12.5 x 18. Размер передних шин - 295/35 ZR 18. Задние шины 345/35 ZR 18. Передние тормоза - вентилированные диски. Задние тормоза - вентилированные диски.
Concept Ocean Drive (2007)
Mercedes-Benz Concept Ocean Drive имеет кузов типа кабриолет, систему привода RWD (задний), 4 двери и 4 пассажирских места. Автомобиль выпускается с 2007 года. Длина составляет 5293.00 мм, ширина - 1910.00 мм и высота - 1496.00 мм. Размер колесной базы составляет 3164.00 мм, колея передняя - 1623.00 мм, колея задняя 1629.00 мм. Под капотом Mercedes-Benz Concept Ocean Drive установлен турбонаддувный двигатель объемом 5513 куб. см. Система регулировки фаз газораспределения - SOHC (один распределительный вал в головке блока цилиндров). Число цилиндров - 12, число клапанов на цилиндр - 3. Расположение цилиндров V-образное. Двигатель находится впереди, а его ориентация - продольная. Ход поршня составляет 87.00 мм, а диаметр цилиндра составляет 82.00 мм. Компрессия - 9.00:1. Мощность двигателя - 380 кВт / 518 л.с. при 5000 об/мин, максимальный вращающий момент 831 Нм достигается при 1900-3500 об/мин. Топливная система - впрыск. Система смазки - мокрый картер. Коробка передач автоматическая, имеет 5 скоростей. Объем топливного бака - 90.00 л. Рулевое управлене - реечное с усилителем переменной производительности. Передняя подвеска - независимая. Задняя подвеска - независимая, многорычажная подвеска. Передние колесные диски - 10J x 21 ET26. Размер задних колесных дисков - 10J x 21 ET26. Размер передних шин - 275/35 ZR 21. Размер задних шин - 275/35 ZR 21. Передние тормоза - вентилированные диски, сервоусилитель, ABS (антиблокировочная система). Задние тормоза - вентилированные диски, сервоусилитель, ABS (антиблокировочная система).
