Автомобиль за свою большую и богатую историю историю неоднократно менялся. Предназначения у каждой модели и марки стали собственными. Есть спорт кары, седаны, грузовики, кроссоверы и внедорожники. Однако сегодня я расскажу об уникальной машине, которая стала по истине универсальной. Область применения ее неограниченна кажется ничем. Ну разве что представительским седаном ему не стать. Имя этого автомобиля — Unimog.
Разрабатывать его начали еще во время второй мировой войны, естественно для нужд армии. После поражения гитлеровской германии проект был демилитаризирован и из военного прототипа он превратился в сугубо гражданский многоцелевой аппарат. Хотя изначально перед Unimog ставились задачи стать помощником фермеров. Страна остро нуждалась в продуктах питания. И вот в 1947 году состоялась премьера оригинальной машины.
Она имела мало общего с современными образцами, кстати и «мерседесовской» звезды на капоте у нее не было. Хотя корни машинки все равно из Штутгарта. Дело в том, что придумали ее инженеры возглавляемые Альбертом Фридрихом, который в свою очередь занимал довольно крупный пост в компании Mercedes-Benz. Они же и название и эмблему придумали. Unimog — это Universal Motor Geraet(можно перевести как универсальной транспортное средство). А бык с рогами в виде литеры U лишний раз напоминал о предназначении автомобиля. Конечно тот первый экземпляр имел мало общего с современными образцами. У него не было кабины, была рама и уникальная подвеска с двумя мостами и пружинами на всех колесах. Именно по этому от обладал поистине фантастической геометрической проходимостью. Показать то его энтузиасты показали, и даже набрали кучу заказов, выполнили их и....поняли, что производственных мощностей попросту не хватает.
Mercedes был тут как тут, хотите завод? Пожалуйста, мы его скоро построим в Гогенау. Финансовую помощь? Тоже без проблем! Вот только мы рядом с «быком» еще и «звезду» нашу разместим. Именно с 1951 года все права на эту машину и стали принадлежать компании Mercedes. Хотя символ господства на суше, в воде и в воздухе, именно это обозначает знак Mercedes появился вместе со сменой модельного ряда, в 1953. А через два года машиной очень заинтересовался Бундесвер.
Специально для нужда армии колесную базу удлинили и сделали этот универсальный автомобиль еще более функциональным. Но мы люди сугубо мирные, поэтому давайте посмотрим как Unimog стал поистине универсальным. Про уникальные возможности вездехода я уже рассказал. Однако многофункциональность этой техники вовсе не в них. А в возможности использовать практически любое наверное оборудование. Машина может убирать улицы, стричь деревья, перевозить грузы, тушить пожары, пахать землю и собирать урожай, перевозить или рубить лес в общем все, практически все что вам нужно, или может понадобится этот автомобиль умеет, он даже по рельсам ездит.
Да, техника вовсе не из дешевых. Но универсальность Unimog в том и заключается, что одна машина может быть задействована во многих областях. Сегодня выпускается три серии автомобилей:тяжелая, средняя и легкая. Все они имеют практически одинаковую компоновку, отличаясь друг от друга лишь грузоподъемностью и областью применения.
Да, чуть не забыл, в самом начале я сказал, что Unimog может заменить сразу массу автомобилей. Ну с коммунальными службами, службой в армии, рыбалкой и геологией все понятно. А как же автоспорт? Спросит особо внимательный читатель. Отвечу.
Есть на счету этого «проходима», в хорошем смысле этого слова, и первое место в гонках. На ралли-марафоне Париж-Дакар 1982 года он одержал победу в классе грузовиков. Так что он поистине универсален.
