Приветствую друзья!
С наступлением холодов стал замечать, что на моём автомобиле Нива Шевроле перестала держать зарядку аккумуляторная батарея. Чтобы без проблем запустить мотор утром приходится снимать АКБ вечером и на ночь заносить домой. Однако такой прием сложно применить при длительных дневных стоянках когда на улице мороз. Не наносить же его из-за этого с собой на работу!
Стал разбираться в чем дело. Первое что я сделал - это снял аккумулятор с автомобиля, отчистил верхнюю крышку АКБ от грязи, в моём случае так как АКБ "обслуживаемая", под ней располагаются пробки для "работы" с каждой банкой по отдельности. После откручивания пробок обратил внимание, что в аккумуляторе очень низкий уровень электролита. В таких случаях обычно доливают в АКБ дистиллированную воду, но прежде чем заливать, я замерил с помощью ареометра плотность электролита в каждой банке. Она составила в общей "картине" 1.15 г/см3, в этом случае в доливание дистиллированной воды не вижу смысла, так как это приведет к понижению плотности. Аккумуляторная батарея при такой плотности быстро разряжается, а электролит в АКБ начинает замерзать при -16 градусах. Стоит отметить, что допустимая плотность электролита для АКБ в моём регионе составляет 1.26-1.28 г/см3.
После измерительных работ, ареометр следует промыть в содовом растворе, затем сполоснуть его водой. Содовый раствор помогает загасить оставшиеся остатки электролита в приборе. После гашения электролит можно утилизировать.
Решаюсь пойти на такой неоправданный в моем случае шаг как промывка АКБ и заливка в него нового электролита с рекомендованной плотностью для моего региона.
Электролит в магазинах в основном продается уже с доведённой плотностью до нормы 1.27-1.28. Как положено перед началом слива жидкости из АКБ произвёл полную его разрядку с помощью оставленных включенными фар на ночь. Слитый электролит с АКБ загасил содой. Затем промыл аккумулятор дистиллированной водой, которую после слива также загасил содой. Залив в аккумулятор "свежий" электролит с плотностью 1.27, поставил его на медленную зарядку.
Проведенное мной мероприятие по восстановлению АКБ в моём случае не дало положительного результата. Аккумулятор вообще перестал брать на себя зарядку. Похоже я навредил АКБ, когда промывал её дистиллированной водой, что привело к возможному замыканию между собой свинцовых пластин, расположенных внутри аккумулятора. Признаться честно, не сколько не жалею о выходе из строя аккумулятора, так как 8 летняя эксплуатация АКБ рано или поздно привела бы к замене аккумулятора на новый, что я и сделал. А проведенные работы будут мне уроком того, что не стоит пытаться восстанавливать то у чего есть ресурс выработки. Средний срок службы АКБ составляет примерно 5-7 лет.
Спасибо за внимание! Пишите комментарии! Подписаться на канал можно здесь!👍
