По работе довольно часто езжу в командировки, а там приходится передвигаться на такси или каршеринге, где он есть. В крупных городах, самые распространенные машины, которые приезжают это свежие Kia Rio, Hyundai Solaris, Skoda Rapid и Volkswagen Polo, в не больших провинциальных городах Лады или сильно потрепанные иномарки. Не давно, ехал на Renault Logan первого поколения, на одометре был пробег 550 тыс.км. и я решил пообщаться с таксистом, что да как, как машина, реальный ли пробег и что ремонтировалось.
Renault Logan, как оказалось, был 2014 года выпуска, таксист единственный владелец, разговорчивый мужичек, по внешности, лет 60. Машина с мотором 1.6 л, 103 л.с. на механике, на вид комплектация Логана не самая бедная: две подушки безопасности, зеркала и ручки в цвет кузова, кондиционер, подогрев сидений, электростеклоподъемники.
Сразу после выезда с автосалона, на автомобиль было установлено ГБО, пропан, на ТО, не ездил. Начиная с 450 тыс.км. двигатель начал расходовать масло, масло меняется раз в 10 тыс.км., все пять лет эксплуатации, в мотор заливается Лукойл люкс 5w40. Сейчас расход масла, около двух литров на 10 тыс.км., говорит, буду ездить пока расход не увеличить ещё в 2 раза, а там поставлю двигатель с разбора и буду ездить дальше.
Салон, для автомобиля с пробегом более полумиллиона, выглядит достойно, есть потертости, царапины, но это жизненно и подтверждает пробег, чехлы на сиденьях были новые, таксист говорит третий комплект, на руле одета оплетка. По моим ощущением, в салоне гремит все, что может греметь, подвеска стучит и бухает.
На кузове, множество сколов, некоторые из них пожелтевшие, таксист говорит, сколы ни разу, не подкрашивал, серьёзных очагов коррозии на машине нет.
Теперь поговорим, о ремонтах:
Первый раз заехал на СТО, на 70 тыс.км., поменял комплект ГРМ, на СТО сказали, что ГРМ меняется раз в 60 тыс.км. и с этим лучше не шутить, так как в случае обрыва, придется делать капитальный ремонт;
- 80 тыс.км., стойки стабилизатора, в дальнейшем каждые 60-70 тыс.км;
- Шаровые опоры, первый раз на 90 тыс.км., в дальнейшем каждые 50-60 тыс.км;
- Ступичный подшипник первый раз на 120 тыс.км., в дальнейшем каждые 30-50 тыс.км;
- 120 тыс.км., термостат, в дальнейшем поменял его четыре раза, на каких пробегах не уточнил;
- 130 тыс.км., ремень генератора, в дальнейшем каждые 80-100 тыс.км.;
- 140 тыс.км., 350 тыс.км., 500 тыс.км., рулевая рейка, все три раза с разбора;
- 150 тыс.км., 250 тыс.км. 400 тыс.км. и 500 тыс.км. комплект сцепления;
- 150 тыс.км., 300 тыс.км., 400 тыс.км. 520 тыс.км. передние амортизаторы;
- 150 тыс.км., 300 тыс.км., 400 тыс.км. и 500 тыс.км., тормозные диски, колодки каждые 50-60 тыс.км;
- 180 тыс.км., 290 тыс.км. и 500 тыс.км., замена помпы, вместе с охлаждающей жидкостью;
- 200 тыс.км. и 350 тыс.км. задние амортизаторы;
- 200 тыс.км., задние пружины;
- 250 тыс.км. ремонт генератора;
- 260 тыс.км., рулевой вал, поставил с битой машины;
- 300 тыс.км., передние пружины;
- 350 тыс.км., замена генератора, на генератор с разбора;
- 400 тыс.км., замены коробки передач, на коробку с разбитого автомобиля, знакомого;
- 410 тыс.км., водительский стеклоподъемник, поставил с разбора;
- 415 тыс.км., звуковой сигнал;
Также отмечу, часто перегорают лампы, головного освещения, хватает в среднем на 2-3 месяца.
Все запчасти которые менялись, покупались не оригинальные, в проверенном магазине, специализирующемся только на автомобилях Renault или с разбора.
На вопрос, планируете ли вы менять машину? Таксист ответил, у меня есть, для семьи, другая машина, какая не уточнил, а Логан, это как маршрутка, в ней курят, ездят пьяные, ругаются матом, небрежно относятся к моему имуществу и я не вижу смысла, покупать, для них новую машину, буду ездить пока не сгниет, коробку уже раз менял, скоро мотор куплю, благо на разборах, огромное количество Логанов, с небольшими пробегами.
Все конечно хорошо, машина надежная, деньги идут таксисту, на ремонте, как я понял экономия на всем, но и люди на такси должны ездить с комфортом. И лично, я бы не хотел, чтобы на такой машине ездила моя семья.
Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, впереди ещё много интересного... Статьи на канале выходят каждый день.
