Для оценки безопасности автомобиля придумали краш-тесты с присвоением звёзд за безопасность.
Некоторые производители автомобилей, заранее зная условия столкновений в краш-тестах усилили некоторые свои модели именно в тех местах, где ожидался удар по правилам краш-теста. Например Тойота Камри прошлого поколения совершенно по-разному воспринимала удар с частичным перекрытием в левую и правую половины морды.
Но существует краш-тест который не возможно обмануть - реальная жизнь. И оценки за безопасности ставит статистика. Американский институт дорожной безопасности (IIHS) как раз ведёт такую статистику - количество погибших водителей (а он всегда есть, если машина в движении) на миллион зарегистрированных автомобилей-лет (единица измерения - автомобиль, зарегистрированный в течении года).
Лидер антирейтинга безопасности Hyundai Solaris/Kia Rio 3 поколения (2011-2017). По американской статистике 104/102 погибших на 1 млн зарегистрированных автомобилей. В рейтинга Euro-NCAP эта модель набрала 5 звёзд из 5 возможных. По тестам всё замечательно. За последние 12 лет эта модель стала почти в 2 раза безопаснее.
Третье место антирейтинга Chevrolet Spark 3 поколения (2009-2015). Модель так же продавалась, и продаётся на территории России под маркой Ravon модель R2. По американской статистике 96 погибших водителей на 1 млн зарегистрированных автомобилей. Автомобиль так же набирает 5 звёзд за безопасность в рейтингах краш-теста Euro-NCAP.
Компания Ford покинула Россию, но модель Ford Fiesta 6 поколения (2009-2019) продавалась и до сих пор встречается на наших дорогах. Пятое место антирейтинга с 83 погибшими водителями на / 1 млн машин.
Аналогичный обзор на машины 2000-2002 годов
Аналогичный обзор на машины 2005-2008 годов
Автомобили зарегистрированные с 2012 по 2015 годы
Среднее количество смертей водителей, на миллион зарегистрированных автомобилей - 30.
Самыми опасными оказались самые продаваемые в России модели. Хотя по результатам краш-тестов Euro-Ncap они получили по 5 звёзд. Если кто-то подумал, что показатель смертей как-то связан с количеством автомобилей, то не угадал - Форд Фокусов было на дорогах больше, а смертей меньше, а уж Лексусов RX-350 тем более.
Маленькие машинки тоже могут быть безопасными - пример тому - Мазда-2 - 40 смертей на миллион зарегистрированных машин в год. Этот показатель выше среднего, но существенно лучше, чем у Kia Rio.
Размер автомобиля так же не гарантирует безопасности - пример тому большой, даже по американской, классификации GMC Yukon 2011 г. (5,6 х 2 х 1,9 м масса 2,8т) с 24 смертями водителей на миллион зарегистрированных машин в год.
Безопаснее всех оказались бизнес-седаны - Ауди А6 и БМВ 5-серии, а так же среднеразмерные кроссоверы Лексус RX-350 и Мерседес М.
Ещё одна интересная часть статистики - выплаты из-за вреда здоровью. Статистика приведена в % от средней выплаты в результате аварии.
В больших пикапах и кроссоверах выплаты по ущербу здоровья существенно ниже (а значит и травмы менее тяжёлые), чем в среднем за аварию. Самые большие выплаты снова у самых популярных на российском рынке моделей...
Главный анти-герой двух рейтингов Nissan Versa. Это платформа Nissan B0, на которой так же производились Nissan Note, Almera, Juke, Renault Logan, Renault Sandero. Хотя нужно признать, что в случае с Juke с количеством погибших водителей всё нормально - 15 на миллион машин в год.
#Nissan tiida #kia rio #hyundai solaris
#краш-тесты #безопасный автомобиль
