Новый Porsche 911 Turbo. "Недосягаемое превосходство"

https://www.klatmagazine.com/en/design-en/nuova-porsche-911-turbo/53625

Новый Porsche 911 Turbo, представленный на рынке меньше года, - это все, что теперь можно ожидать сегодня от суперкара. Эта категория машин под угрозой исчезновения, она была в свое время призвана гарантировать быстрый уровень производительности, максимальный комфорт, эксклюзивный дизайн и простоту использования.

Однако модифицировать геном автомобиля не так сложно, как геном биологического организма, и, учитывая, что от галапагосских Дарвинов до современной автомобильной промышленности предпосылкой выживания, является способность к адаптации.

Porsche начинает с решающего преимущества. Мало кто из производителей может похвастаться таким большим знанием процессов эволюции, что является одной из особенностей Zuffenhausen-производителя. Об этом свидетельствует история легендарной модели 911 Turbo , по которой с 1963 года все спортивные автомобили высокого класса должны были равняться.

https://www.klatmagazine.com/en/design-en/nuova-porsche-911-turbo/53625

Триумфальное шествие модели 911 Turbo , естественно, включает запущенный в 1975 году Turbo, мускулистый пример постоянных технических изменений, которые характеризуют Porsche с первых дней его существования.

Среди многочисленных обновлений, недавний переход от аспирационного двигателя к двигателю с наддувом для всей серии 991.2 (т.е. последней версии 911), безусловно, является одним из самых важных, особенно для Turbo.

Первый серийный автомобиль, оснащенный турбокомпрессором, который теперь конкурирует с GT3 RS и наиболее подходящим для управления на трассе, моделью S и мастером скорости движения, а также моделью, наиболее подходящей для управления автомобилем.

Но его превосходство остается неизменным, поскольку сочетание сцепления, мощности, ускорения, безопасности и комфорта 911 Turbo является непревзойденным. Двигатель объемом 3,8 л мощностью 540 л.с. (до 580 л.с. на S), идеально связанный с семи ступенчатой автоматической коробкой передач PDK с двойным сцеплением.

Обеспечивает отличную производительность: от 0 до 100 км/ч за 3 секунды и максимальную скорость более 320 об/мин. Четыре ведущих колеса, все они управляемые, обеспечивают фантастическое тяговое усилие и динамические возможности, которые зачастую являются более быстрыми, чем процессы зрительно-моторной координации.

https://www.klatmagazine.com/en/design-en/nuova-porsche-911-turbo/53625

Кроме того, при столкновении со скользким асфальтом, Turbo может затормозить с опозданием и открывать газ на полпути без непредсказуемых или разрозненных реакций, благодаря эффективности полного привода, который начинает принимать крутящий момент там, где это необходимо, не исключая при этом намеков на перегиб или переворачивания.

А затем задний навесной двигатель помогает создать уникальное ощущение, которое вы можете получить только с модели 911 Turbo, с добавлением непрекращающегося движения вперед, независимо от скорости.

Если с точки зрения ускорения, то конкурировать могут немногие другие, полноприводные транспортные средства, то, то же самое можно сказать и о легкости, с которой они справляются с длительными поездками. Turbo является исключительным хорошим спутником в путешествиях.

Интерьер просторный, эргономичный и, в нем видно, что он является продуктом глубокого и долгого размышления. Наконец, пространство для багажа занимает первое место среди суперкаров, а вот если ездить с большой скоростью на скоростном шоссе, то будет у вас возникает ощущение, что вы сидите за рулем потрясающего, великолепного автотранспорта.

https://www.klatmagazine.com/en/design-en/nuova-porsche-911-turbo/53625