Сегодня в нашем канале представляем автомобиль - Volswagen Tiguan последнего поколения, который и сейчас можно купить новым, на основе данных его владельца, который фиксировал на своей странице все детали эксплуатации, которые имели место быть за 2 года, так как автомобиль 2017 года выпуска. За 2 года автомобиль пробежал более 52 000 км, и, хотя он еще почти новый (как и все в нашем канале), но некоторые выводы об эксплуатации и надежности делать уже можно, что и предоставим на суд читателя на основе изложенных фактов.
Итак, Тигуан дизель, 2.0л, 150 л.с., комплектация Comfortline с led фарами.
В первую же зиму владелец отмечает имеющие место быть сверчки: рамка вокруг магнитолы, накладка над бардачком, сама крышка бардачка, панелька управления режимами - к сожалению, рождают скрипы. Самое интересное в этой истории то, что даже владелец такого же авто немецкой сборки в комментариях поддерживает - "начинает постукивать и скрипеть где-то в двери водителя, район ручки ".
Один из скрипов владелец поборол, и записал об это видео:
Также в первую зиму владелец отметил глюк с автокорректором фар: при температуре ниже -10 градусов левая и правая фары опускаются и потом правая поднимается, а левая не поднимается. Доказать это ОД сложно, так как в теплом боксе сервиса проблема не проявляется. Судя по комментариям других владельцев - проблема массовая, и она никак не решается.
Больше детских болезней замечено не было, ТО-1 прошло штатно, единственное, что владелец отметил, что масло стоило заменить раньше, сделать ТО-0.5 - слишком было грязное.
На пробеге около 25 000 км при прогреве двигателя появился звук, как будто что-то трется, слегка позвякивая. Почитав форумы, владелец сделал предположение, что дело в неисправности обгонной муфты. Однако, как это часто бывает, у дилера неисправность не воспроизвелась.
Но впоследствии, владелец обращался с этой проблемой при каждом удобном случае, и на ТО-45, - ремень ГРМ под замену: дилер снял крышку ремня, после снятия обнаружилось, что все пространство под ней в пыли ярко коричневого, если не сказать оранжевого цвета; продули воздухом, завели -ВСЕ ХОРОШО, посторонних звуков нет; распечатали по ETKA список болтов и гаек, которые надо будет менять совместно с ремнем.
Это была большая и важная победа. Далее с машиной не случалось никаких проблем, и недавно владелец провел промежуточное ТО.
Будем надеяться, что никакие проблемы не омрачат поездки на Тигуане, чего и желаем всем его владельцам! Подписывайтесь на наш канал, будет еще много новых интересных обзоров!
