Доброго времени суток дорогие читатели, сегодня, наткнулся на очередную статью про когда то дорогие автомобили премиум класса, которые сейчас стоят копейки, ну и разумеется их обслуживание и ремонт обходятся в приличные деньги. Поэтому я решил поискать альтернативу, - машины, которые не будут уступать в цене на рынке, будут более неприхотливыми в обслуживании, ну и разумеется не менее понтовыми)
Я решил сразу искать прямых конкурентов, и начну я пожалуй с моего любимого Лексуса)
В былые времена, он был королем Американского рынка автомобилей премиум класса. 140-е и Бмв семерки были просто вне конкуренции, ведь при почти в два раза меньшей цене, он предлагал такие же опции, как и немцы. Ну и конечно же легендарный 1UZ-FE позволял ему разгонться до сотни за 7 секунд, что довольно внушительно для авто, массой в почти две тонны.
Но машинам уже по 20 лет, и они уже далеко не новые. На вторичке цены начинаются от 150 тысяч рублей, и за 500 тысяч уже можно взять живой автомобиль. Ведь при надобном обслуживании моторы ходят по миллиону километров.
Если повышать наш бюджет, то уже можно взять машину следующего поколения, которая будет не менее надежной, и очень недорогой в ремонте, ведь все запчасти тойотовские.
Такие лексы на рынке стоят от 500 кусков, но автомобиль в очень хорошем можно найти за цену от 700 тысяч рублей. По итогу лексусы проигрывают немцам лишь по динамике, но их надежность все оправдывает.
Следующем в списке как ни странно идет представитель немецкого сегмента премиум класса, но это Volkswagen! А именно Фаэтон, который выпускался на одной платформе с Bentley Continental Flying Spur! , но провалился в продаже, хотя ничем не уступал конкурентам и имел в своем арсенале даже 12-ти цилиндровый мотор. На нашем рынке автомобили с относительно небольшим пробегом можно найти за сравнительно небольшие 600-700 тысяч, и вы будете полноценным обладателем комфортного лакшери седана, хоть и от бренда фольксваген)
Перейдем к более редким, но не менее крутым машинам
И так встречайте - Infinity M35, я считаю его достойным конкурентом пятерке и е классу. Ведь за 500-700 тысяч рублей можно найти хороший автомобиль, с отличной комплектацией и самое главное мотором в 300 кобыл в совокупности с заднем приводом. Очень драйверский автомобиль, не лишенный надежности и комфорта!
Построен на базе Nissan Skyline (нет не того самого r34, а на более новой платформе), от которого и получил хорошие и надежные узлы и агрегаты, а также большой потенциал для модификаций.
Следующим будет очень интересный аппарат. Chrysler 300c, просто дикая бричка, на которую ставили 5.7 hemi, просто послушайте этот выхлоп, и вы все поймете. мерседесовская подвеска хорошо зарекомендовала себя, и в принципе тачка надежная, в основном из-за своей простоты. Цены тоже радуют, примерно такие же как и у машин сверху. Единственным минусом можно отметить ужасный салон, в общем классика американского автопрома тех лет.
Ну и в конце, как вишенку на торте я представляю вам поистине шикарнейший автомобиль, лучший представитель лакшери сегмента в нашей стране - 24-я Волга, настоящий лидер среди всех понторезок, если вам нужно уважение пацанов и внимание женского пола, то при покупке волжанки оно вам обеспечено. Низкая цена на рынке, неплохой уровень комфорта, и высокая ремонтопригодность перекрывают все недостатки данного автомобиля.)
Большое спасибо за просмотр, пишите в комментариях, если в этом списке кого то не хватает. Не забудьте поставить лайк и подписаться на мой канал, если статья вам понравилась.