Выпуск нового автомобиля – это всегда риски. И риски эти тем больше, чем выше ожидания. Особенно, когда дело касается культового продукта.
Defender – один из самых старых внедорожников в истории (если считать его историю с Series 1). Он был и пожарным, и охотником, и военным, и полицейским – словом, автомобилем для любого места, до которого не доедет никто другой. Когда конкуренты превращали мощные армейские внедорожники в красивые автомобили премиум-класса, Land Rover Defender гордо гнул свою линию: минимум опций, максимум возможностей.
Но время неумолимо мчит нас всех вперёд. И вот, спустя 5 лет после остановки производства, появился совершенно новый Defender.
Он не рамный. У него автоматическая трансмиссия. В нём есть штатная мультимедиа с тач-скрином и Terrain Response. Словом, революция произошла ещё большая, чем в случае с Range Rover Sport и Land Rover Discovery.
Но стоит ли этого пугаться? Нет. Просто потому, что новый Defender за счёт своих опций получил те возможности, которых не было у предыдущей модели. Он стал безопаснее, проходимее и комфортнее. Именно это сегодня требуется от успешного внедорожника – компромиссы, ранее считавшиеся моветоном, стали законами жанра. И это здорово. Потому что утилитарный автомобиль на все случаи жизни – гораздо лучше, чем пять разных транспортных средств для пяти разных целей.
