Доброго дня!
Каждый год, когда кончается осень и где-то совсем рядом начинает маячить зима, автолюбители с надеждой смотрят на прогноз погоды. Все надеются, что может быть еще немного постоит тепло и момент перехода на зимнюю резину оттянется.
Некоторые, социально безответственные автовладельцы ждут первого снега, они потом еще слеты любителей летней резины устраивают на склонах. Мы же переобулись вчера, когда о снеге в городе только слышали. Хотя перед перевалами, на трассах Бурятии уже двое суток дежурят бойцы МЧС.
Снег же не единственный показатель надвигающейся зимы, есть еще и обледенение. Вот оно уже и случается на перевалах, когда сырость ложится корочкой льда на утренний асфальт. Одним словом, в нашем регионе, уже пора переходить на зимнюю резину.
Процесс перехода на зимнюю резину занял у нас примерно час. И не смотря на то, что процедуру эту мы проводим регулярно, наблюдать за работой мастера всегда приятно. Особенно когда есть с чем сравнить, как изменился процесс.
Вот так просто, поставил колесо, нажал на педаль и пневматика сама все отожмет, никаких усилий.
У дедушки на воротном столбе, на уровне лежачего колеса, был здоровенный лом на шарнире приделан. От него лапа вниз была, ложишь колесо, лапой упираешь в покрышку, и ломом отжимаешь покрышку от диска. Если с первого раза не получилось, значит чурочку подложить надо.
Снять покрышку с диска теперь совсем просто, достаточно разместить колесо на станок и один раз зацепить кромку покрышки монтажкой. Дальше все делает машина, проворачивая колесо она снимает покрышку. Также снимается и вторая сторона.
У дедушки было две монтажки, снимать ими покрышку с диска было очень сомнительное удовольствие. Нужно было одной монтажкой заломить край покрышки а потом перехватить на вторую монтажку и так по кругу, до тех пор, пока весь край не оденется на диск.
К слову сказать, новую покрышку одевает тот же самый станок, причем теми же самыми инструментами, даже вращается в туже сторону.
Раз пришла резина с наварки, знаете, это такая реставрация протектора, Но при транспортировки от завода до нашего забытого городка покрышки слежались, сжались, и проем между стенками корта сдавился до пары сантиметров. Мы, три молодых автослесаря, стояли и хлопали глазами, не зная, как загнать диск. Нам на помощь пришла водитель машины, женщина, обозвав нас торчками, она за минуту и три движения загнала диск в покрышку.
Следующим этапом смены резины является балансировка. Балансировка процесс важный, отбалансированное колесо не бьет при прокручивании, не разбивает подшипники ступицы и не ударяет в руль.
У дедушки был ГАЗ-69, с балансировкой мы не заморачивались, от слова совсем. А в первый раз об этом удивительном процессе я узнал уже после армии, когда сам стал работать автослесарем в легковом парке.
Так мы поменяли резину с летней на зимнюю. Кто то говорит, что рано, другие утверждают, что в самый раз. Кто из них окажется прав мы узнаем совсем скоро...
Это было вчера, а сегодня в городе выпал первый снег. Он, конечно, растаял уже к вечеру, но это уже звоночек от предстоящей зимы.
Ваш В.В.
Не забудьте подписаться на канал, впереди еще много интересного! И постарайтесь не материться в комментариях
