Сегодня быть владельцем электрокара в России не так привлекательно как в Европе. И пока одни ожидают отмены акциза, НДС и введение льгот на транспортный налог, вторые пересаживаются на Nissan Leaf, BMW i3, I-PACE , в зависимости от возможностей и желаний.
ПДД
Если вы проживаете в Москве, то владение электромобилем позволит использовать такую возможность как бесплатная парковка. Но это не точно, потому как эпизодически штрафы вам все равно буду выписывать, по ошибке. Позитивным моментом остаётся, что оспорить их реально. Бонус привлекательности к «электричкам» через паркинг для регионов был бы сомнительным, так как нет нигде таких цен за парковку как в столице.
Зато в перспективе, когда-то обещали всякие «плюшки»: движение по полосам общ. транспорта, чуть ли не бесплатно платные дороги и зелёные номера в придачу. Я думаю у нас, еще есть время подождать. Впереди 2020 год, именно на него ориентировался Д.А. Медведев, когда докладывал про электрификацию транспорта как неминуемое явление и пообещал целую пачку новых законопроектов.
Зарядные станции
Хорошо тем кто в частном секторе, приехал с работы, включил в розетку и отдыхай. К утру твой «железный конь» на батарейке будет снова готов бесшумно, почти бесплатно катать по делам. Однако есть и новые ЖК комплексы, которые оборудованы зарядными станциями всех мастей, но и цена за кВт там будет повыше чем от бытовой сети.
А вот что делать если посчастливилось проживать в допотопной застройке эпохи СССР? тут каждый «сходит с ума» по-своему. Огромные нити удлинителей с окон многоэтажек или с подвалов, иногда есть возможность договорится за какие-то технические линии управляющей компании. Кстати в Китае популяризацию электрокаров начали как раз с установки терминала для зарядки, за счет государства.
Общественных зарядок крайне мало и принадлежат какому либо ведомству, чаще всего они просто ограничивают доступ. Сюда добавим автохамов, которые паркуются в зоне зарядного устройства.
Из позитивного, количество станций растёт, появились отечественные подрядчики с высокотехнологичным оборудование предлагающие монтаж «под ключ». Всё чаще АЗС и придорожные рестораны комплектуют площадки для подзарядки электромобилей. По прогнозу, до конца 2020 года в Северо-Западной части России количество зарядных устройств увеличится вдвое.
Какие электромобили доступны в России ?
Экономия
При расчёте что кВт электроэнергии в Москве стоит 5,47 руб, то зарядка акб у Leaf объемом 24 кВт*ч обойдется 131,28 руб. Расход составляет 10,5кВт на 100 км, соответственно такой пробег встанет в 57,43 руб. Для сравнения, авто подобного класса в смешанном режиме кушало 7 л/100км, и аналогичное расстояние при ценах на сегодня (44,17 руб за литр 92-го) я бы преодолевал за 309,12 руб. Сюда же добавляем отсутствие ТО с заменой масла и жидкостей. И конечно же простоту устройства и практически не стирающиеся, за счет рекуперации, колодки. Многие неудобства компенсируются дешевизной обслуживания.
Батарея
Батарея в наших широтах служит около 7-10 лет, более того элементы ячеек можно менять по ходу эксплуатации, на 24 кВт*ч их 48 штук. Срок службы зависит как от эксплуатации, так и от производителя. Например система охлаждения батареи у Hundai, на треть продлевает срок службы, в сравнении с первыми Leaf. Стоимость одного элемента зависит от марки, модели и составляет около 80-100$.
Запас хода
Этот показатель у всех производителей ориентировочный. Степень рекуперации, стиль езды, включенный отопитель, световые приборы, кондиционер и конечно погодные условия — это то, что может как значительно прибавить в пробеге, так и загнать его в совсем несчастные цифры. Без кондея жить можно, а вот до зимы лучше установить автономную дизельную печку. Смешно конечно, но в электроГАЗели продумали это заранее.
Итог
В целом же электрокары — это своя атмосфера. Приобретая электрокар главное учитывать потребности в расстоянии, условии эксплуатации и маршрута. Увы, но пока самым привлекательным городом является Москва. Во-первых на местном законодательном уровне, во-вторых по инфраструктуре. Подытожил бы умозаключением, что живем мы в эпоху, когда транспорт становится не просто средством передвижением, а гаджетом на колесах.
Ставьте лайк и подписывайте на канал, если Вам у нас понравилось. Мы подготовили еще много интересного для вас 😊
Читать так же: Индийские автомобили стали совершенно другими
Читать так же: Электрокар из Китая с пробегом на одном заряде 503 км, 169 л\с и зарядкой за 27 минут
Читать так же: Эстонский ретро электромобиль Nobe ездит на трех колесах и паркуется вертикально на стене
Читать так же: Электрический Jaguar сохранил облик концепта
Читать так же: Дитя Geely и Volvo с расходом 1.5л\100км
Читать так же: Hyundai Ioniq авто на батарейке, которое влюбило в себя
