Здравствуйте, друзья!
В связи с выходом нового закона об обязательной фото и видео фиксации процесса прохождения технического осмотра автомобиля, расскажу о том, что нужно будет проверить в вашей машине, проконтролировать правильную работу этих элементов и что будут проверять на техосмотре.
И так, поехали!
Первое: Водитель должен видеть, куда он едет, и должен видеть хорошо, по-этому лобовое стекло не должно быть в трещинах и затёртостях со стороны водителя, ничто не должно мешать его обзору. Дворники должны работать исправно, не оставлять потёртостей на стекле, и не размазывать грязь, так же форсунки омывателя должны быть не забиты и направлены так, чтобы равномерно омывать всё лобовое стекло.
Второе: Водитель иногда ездит в тёмное время суток, и так же должен хорошо видеть куда он едет и при этом не должен слепить светом фар встречных автомобилистов, по этому проверяем фары - они не должны быть мутные, угол высоты фар должен быть выставлен правильно, если имеется корректор фар, то он должен работать исправно. Так же позади могут ехать другие машины, и чтобы они вас видели, должны работать все габаритные лампы и стоп-сигналы. Дабы избежать мата в вашу сторону, нужно убедиться в работоспособности указателей поворота, ведь те, кто едет сзади или впереди вас вряд-ли окажутся экстрасенсами, чтобы угадать ваш манёвр.
Третье: В чистое, без мешающих обзору повреждений, стекло, с исправными фарами, водитель замечает на дороге препятствие, или резко затормозившую перед ним машину, для этого он жмёт на тормоза и тормозная система должна быть исправна - нужно проверить, тормозят ли все колёса одновременно хорошо, не ведёт ли при торможении машину в сторону. Так же нужно проверить уровень тормозной жидкости, осмотреть тормозные трубки, шланги на предмет подтёков и запотеваний. Если в машине есть ABS, то она тоже должна работать исправно и не выдавать ошибок.
Четвёртое: Проверяем колёса - все покрышки должны быть одинакового типа и производителя, высота протектора должна быть выше специальной контрольной отметки на шине. Резина не должна быть "съедена", иначе нужно сделать сход-развал. Сами диски должны быть ровные, отбалансированые и на ходу не должно быть вибраций и бить в руль. Так же проверяем надёжность крепления колёс болтами, надёжно ли они прикручены и не сорвана ли резьба.
Пятое: В машине, как ни странно, есть руль. И у него люфт должен быть в пределах нормы. Рулевая рейка должна быть исправна, если в машине есть гидроусилитель руля, то нужно проверить уровень жидкости ГУР, убедиться, что нет подтёков на шлангах системы гидроусилителя и что не течёт рейка. На холостых оборотах руль должен крутиться так же легко, как и на высоких, при этом насос не должен работать слишком шумно.
Шестое: Вот мы заехали в магазин, который на пригорке, поставили машину на ручник, а когда вернулись, машины нет... Угнали! Хотя нет, вон же она, внизу, въехала в другую машину! А всё потому, что ручной тормоз был неисправен, по этому его нужно проверить обязательно. В экстренном случае, если откажут тормоза, он должен быть способен помочь остановить машину и тем более не допустить, чтобы она скатилась с пригорка.
Седьмое: Ремни безопасности должны нормально срабатывать, для проверки, достаточно сильно дёрнуть ремень, если он зафиксировался и дальше его вытянуть невозможно, значит он исправен, так же нужно проверить замки, куда ремень вставляется, чтобы он не выскакивал оттуда. В машинах, оборудованных подушками безопасности, нужно убедиться, что контрольная лампа после того, как завести двигатель, погаснет и не будут выскакивать ошибки SRS.
Восьмое: Для инжекторных автомобилей требуется, чтобы катализатор работал исправно и не превышал концентрацию вредных веществ в выхлопе (хотя вроде бы не везде проверяют катализатор, если, конечно, машина не дымит как паровоз). Так же двигатель должен быть исправен, топливопроводы должны быть сухие, в салоне не должно пахнуть бензином, бензобак должен герметично закрываться.
Девятое: Ну и остальное - Двери должны плотно закрываться и не открываться на ходу произвольно. В машине должны присутствовать аптечка и огнетушитель с не истёкшим сроком годности, запасное колесо, а так же знак аварийной остановки в соответствии с ГОСТом. Ну и перед прохождением техосмотра, машину нужно вымыть.
Вот вроде бы и всё. Если я что-то упустил, напишите об этом к комментариях, если статья была полезной, жмите лайк и подписывайтесь!
Ранее я писал о последствиях ужесточения правил прохождения ТО в этой статье
Всем удачи на дорогах!