Полевой и не только кузовной ремонт Уаз Патриот.

После изнурительного внедорожного дня в апрельском лесу-снег на снегоходке, глина, колея, распутица, сдавая назад въехал в дерево.

33 запаска вошла в дверь сантиметров на пять, в оконном проеме образовалась сквозная щель на улицу. Дверь не закрывается.

Решил с ремонтом не затягивать. На поляне в лесу немного потянул дверь с помощью лебедки.

Щель на улицу пропала, уплотнитель сел на место, дверь стала закрываться.

Уже летом на сколько смог отстучал вмятины и покрасил. Шпаклевку начал осваивать чуть позднее.

Потом был удар бампером в лесу.

Болты крепящие кронштейн запаски поставил более длинные, стянув гайками с широкими шайбами. С запаской почти не видно. Бампер тоже насколько терпения хватило отстучал и покрасил. С каждым ударом кувалды приходил опыт.

Так как после каждой поездки в лес, кузов покрывается царапинами и сколами, то решил больше не полировать как раньше, а подкрашивать целиком кузов краской и лаком из баллонов предварительно обезжирив. Для ламборжини это конечно трэш, но для рабочего уаза результат мне понравился, да и с чего то надо начинать учится покраске. Заднее крыло покрыто глянцевым лаком, двери матовым.

Передний бампер удин раз у меня треснул пополам, также часто появлялись трещины от встречи с деревьями. Клеил обычно эпоксидной смолой с стекломатом. Этим летом зашпаклевал шпатлевкой с стекловолокном, покрасил антигравием и поверх краской.

После очередной поездки на две ночевки в лес, раны залечил матовым лаком. Заодно покрасил диски.