Wolverine (Росомах)

Ранее выпуск "Гаражных вестей" был от 05.04.2025, после этого в середине апреля устроился на третью работу (на основании выписки из электронной трудовой). Затем выкроил время на четвертую поездку в тайгу Потом машина в основном использовалась для поездок на работу и по домашним делам. В лесах бываю теперь по работе и на служебном, вездеходном транспорте, На своей машине в лес езжу уже реже, но в основном по причене того, что затеял очередной кузовной ремонт. В планах также антикорозийные работы, которые стараюсь проводить ежегодно...

Время бежит быстро и с годами кажется порой, что его темп только увеличивается. Вот подошел к концу и первый месяц этого лета. В конце июня несколько раз был в лесах. Порой меня заставал дождь. Были и солнечные дни. Утром приходилось одеваться потеплее, почти по осеннему. Лес преображался на глазах. Земляника становилась все ярче, сверкая рубинами в траве. Папортник местами был уже по пояс. Потихоньку и осторожно появлялись грибы. На которые с жадностью набрасывались насекомые и слизни ...

В июне опять выставил пару фотоловушек. Погода стала прохладнее, дожди идут не переставая. Одна фотоловушка была не очень удачно установлена, кадры были не интересные. Вторая порадовала интересными снимками, но не настроил камеру должным образом, видео снять не удалось. Зато были интересные фото. В кадр попали лоси самцы, рога которых уже начали отрастать, к боям в период гона...

После БТР выезда, тема грибов была не раскрыта. Ставлю будильник на 3.00 Предварительно, вечером загрузил машину тем, что посчитал необходимым в этой поездке-бензопила с полным баком, топор, лебедка, такелаж к ней и лопата. Утром, когда прозвенел будильник, первой мыслью было-его выключить и повернуться на другой бок. Но через секунду уже начал собираться. Заварил термос с чаем, положил в рюкзак бутерброды. Корзинка и тара под ягоды. уже стояли у двери. Когда уже выходил, проснулась такса Лилу и залаяла, но увидев меня завиляла хвостом...

После жары в конце мая, похолодало, солнце стало чаще скрываться за тучами. Пошли дожди. Наконец появилась возможность выбраться в лес. В лесу, несмотря на продолжительные дожди, воды было не так много, ее видимо жадно поглощала сухая почва и растения. Доехал до болота. Поначалу прошел траекторию движения пешком, изучив каждый метр торфяной жижи и деревья , за которые можно было бы зацепиться лебедкой. Включив блокировку, неспешено пересек болото. Местами машина вязла, шла с трудом, образуя глубокую колею-т...

Продолжение, вторая часть тут . Всю ночь шел дождь, не торопился подниматься и хорошо выспался. Но когда утром выскочил из машины, вокруг уже было верховое болото. Значит дорогу размоет еще сильнее. Дозаправил машину из канистры 25 л и закрепил ее на крыше. Дозаправил и бензопилу. У меня их было две в этой поездке. Позавтракал. В поездку не взял сферические гайки и приходилось постоянно протягивать БТР колеса. Прогрел машину и потихоньку тронулся. Дорога до грейдера, представляет собой около 10 км по сути сплошной, глиняной колеи, местами весьма глубокой и залитой водой, ...

Продолжение. Первая часть тут. Проснулся от того, что стало зябко. Спальник снаружи был весь сырой. Табло отопителя показывало температуру в салоне-6 гр. Окна запотели и за ними были еще предрассветные сумерки. Слышно было токование тетерева. Выбрался из спальника, надел сапоги. В поездки стараюсь брать обувь, которую можно быстро и легко снять-одеть. Открыл заднюю дверь с пассажирской стороны и спрыгнул на землю. Прямо перед машиной, метрах в пятидесяти, стоял тетерев, распушив хвост. Он токовал, переодичски подлетая и шипя...

Четвертая, таежная поездка все время откладывалась. Пролетел теплый март, за ним удивил снегопадами апрель. Наконец 2 мая 2025 года смог поехать в гараж, на погрузку. и подготовку машины к поездке После таких сборов, обычно уже ехать никуда не хочеться или нужен день на востановление, но времени на поездку у меня было в обрез. Оказалось, что транец под мотор, мешает установить спальную полку, пришлось пилить по месту. Проверил масло в агрегатах, протянул подвеску, колеса машины и прицепа...

В марте в лесу растаяли остатки снега, но земля еще не оттаяла. Потом пришли морозы, но снега не было. Но это мне порой облегчало движение по болотам, т.к. все сковало льдом. Но потом морозы отступили, пришли дожди и теплая погода. Земля начала оттаивать и ноги все чаще вязли в раскисшем грунте на лесных тропинках. Лед на болотах еще какое-то время держался и скрывался под слоем воды. Но уже надо было ходить максимально осторожно, держаться кочек и крепких деревьев на них. У меня даже появилась идея, открыть водно-моторный сезон до нерестового запрета...

В конце марта решил выехать в лес после установки новых пружин и других доработок. Машина выпрямила осанку и довольно уверенно, местами с запасом проехала мою испытательную полосу препятствий. Сначала была канава, тут играет роль геометрическая проходимость и тяга по требованию, плюс наличие блокировки, чтобы без срыва в пробуксовку, медленно проехать перепятствие. Далее плиты, тут машина идет на грани диагонального вывешивания. Есть риск повредить картер моста об торцы плит и порвать шины, торчащей местами арматурой...

Недолго на машине опять стояли пружины +70 мм, без отбойников. В недавних БТР сессиях, были выявлены касания и защемления переднего колеса в арке. На заказ по образцу, мне сделали пружины +90 мм. Расчетная жесткость 48Н/мм, длина 47 см.Это уже третий комплект таких пружин на машине, до этого были от Технорессор. Проседала обычно одна, через некоторое время. При замене, мне совершенно не хотелось получить очередной джеб от стяжек. Решил попробовать поменять без них. Для этого, в моем случае надо открутить верхние крепления четырех передних мортизаторов, отвязать подвязки моста...

"Не все коту масленица". Стал опять замечать повышенное рысканье машины на дороге, при попадании в колею на асфальте. В этот раз причина в рулевом наконечнике на тонкой рулевой тяге, у поворотного кулака, Рулевой наконечник с левой резьбой, был в ЗИП, заменил, применив съемник. Управляемость стала получше. Съездил заправить баллон с газом для сварки. Покупал для смеси, но у нее большой расход, да и не понравилось с ней работать при сварке кузовных деталей. Потом заправил углекислотой. В этот раз в баллон для смеси, углекислоту заравлять отказались...