Мощный, презентабельный и надежный внедорожник со своеобразным, но в любом случае обращающим на себя внимание дизайном и отличными ходовыми характеристиками даже в подержанном состоянии демонстрирует великолепные возможности.
Однако, как и в любом авто с пробегом, в нем могут найтись определенные «нюансы», которые лучше выявить до покупки, нежели после. Итак, приступаем к осмотру.
Кузов
Его металл и ЛКП не вызывают нареканий. Если на кузове обнаружены очаги коррозии – скорее всего, это следствие неумелой кустарной починки. Конечно, при наличии нескольких вариантов такое авто лучше обойти стороной.
Некоторые автовладельцы относят к слабым местам FJ Cruiser раму – со временем на ней может появляться ржавчина и поверхностные трещины. Однако на практике выявлено, что на безопасность этот дефект никак не влияет, так как жесткость конструкции остается неизменно высокой.
Салон
В целом, здесь все добротно и надежно: ни время, ни экстремальные поездки на природу, при которых в салон заносится масса грязи, не способны испортить этот интерьер, если владелец не пренебрегал регулярным уходом. Жесткий пластик, конечно, поскрипывает, но целостность сохраняет даже при избыточных нагрузках.
Единственное, на что стоит обратить внимание – это водительское кресло. Со временем оно может проседать до такой степени, что регулировка по высоте уже не помогает. Кроме того, покупая Toyota FJ Cruiser, нужно быть готовым к специфике конструкции задних дверей: мало того, что они открываются против хода движения, так еще и только после открытия передних.
Подвеска
В этом авто установлены передняя независимая подвеска и задний неразрезной мост. Такой симбиоз оказался несколько жестковатым, особенно на серьезном бездорожье. Однако потряхивания и подбрасывания никоим образом не сказались на прочности и долговечности узла.
Также стоит отметить склонность автомобиля к колейности, особенно на высоких скоростях. Хотя приноровиться к такой особенности несложно, просто понадобится время.
Единственная возможная проблема – выход из строя передних ступичных подшипников. Она, как правило, настигает «лифтованные» машины и авто с пробегом за 120 тыс. км.
Коробка передач
Здесь хватит буквально пары слов: и шестиступенчатая «механика», и пятидиапазонная АКПП, которыми комплектуется Toyota FJ Cruiser, практически вечные. Их рабочий ресурс превышает 500 тыс. км.
Особо требовательные владельцы, правда, отмечают грубоватый формат переключения передач, но это, скорее, придирки, нежели реальный минус.
Двигатель
Под капотом данной модели устанавливался бензиновый «движок» объемом 4.0 литра мощностью 239 л. с. или 260 л.с.
Он достаточно чувствителен к низкокачественному топливу и требует регулярного обслуживания, но, соблюдая эти условия, вполне можно рассчитывать на солидный моторесурс до 700 тысяч км.
Вывод
Для тех, кто ищет «неубиваемый» внедорожник с оригинальной внешностью, Toyota FJ Cruiser может стать настоящей находкой.
Безусловно, на расходе топлива и налоге (в случае 260-сильного мотора) сэкономить не получится, зато обслуживание «лошадки» не доставит особых хлопот, а возможность с ветерком прокатиться по бездорожью определенно перевесит немногочисленные недостатки. Тем более что цены на FJ Cruiser начинаются от 1,2 млн. рублей.
Короче – надо брать! Но только важно иметь ввиду, что таких машин в России крайне мало.