К премьере своего первого электромобиля VW готовился долго и основательно - и не зря. Ведь это, по сути, первый электрокар от крупного европейского производителя за небольшие деньги - цены должны стартовать где-то от 30 000 евро, в то время как самая недорогая Tesla стоит 43 000.
Хетчбэк получился классным - на вид так точно. Огромный просторный салон, куча места на втором ряду и багажник в 365 л - тягаться с ним по этим параметрам сможет разве что Skoda. Но это всё не так важно - к электромобилям есть другие вопросы.
Батарея? Запас хода базовой версии составит примерно 330 км, а топовый вариант предложит 550 км. VW даёт гарантию на батарею на 8 лет или 160 000 км, что дальше - замена/обмен/что-то ещё - пока не ясно. Но если уж вы покупаете электромобиль, то наверное поменять машину раз в 8 лет вы сможете себе позволить - ну это так, если что.
В России ID. 3 естественно ждать не стоит. А если и появится - немцы иногда привозят к нам непопулярные модели вроде Passat Alltrack - то за большие деньги, а удобно пользоваться им получится только в Москве или с частным домом (и это ещё не факт, что будет дешевле, чем заправляться бензином). Но всё равно здорово осознавать, что где-то, пусть и не у нас, будущее уже наступает - и выглядит такое будущее очень неплохо.
Ну а как вам идеологический преемник VW Golf в мире электромобилей?
Оригинал статьи: https://ru.telegram.one/zr_pub/674
