У каждой автомобильной марки наверное есть автомобиль, а может и несколько, который после успешной презентации на выставках практически сразу запускали в серийное производство. В этой статье перенесемся в Европу в середину пятидесятых, когда в 1955 году на выставке в Париже была представлена она - "богиня" или Citroen DS (deesse от франц. богиня).
Автором проекта был Фламинио Бертони, итальянец, живший и работавший во Франции. Никакого отношения к известному ателье он не имел. Изначально он трудился в компании Sical, позднее перешел в дизайнерский отдел Ситроена. Целью Бертони и его коллег было создание самого современного автомобиля в мире. Можно сказать что им это удалось.
DS был техническим и стилистическим прорывом. Он напоминает транспортные средства, известные из научной фантастики. Необычный дизайн кузова, удачно сочетающий прямые и изогнутые линии, низкая посадка, огромная площадь остекления вот основные инновационные особенности внешнего вида автомобиля.
Одним из революционных элементов была гидропневматическая подвеска, гарантирующая идеальный комфорт при езде и невероятную устойчивость. Благодаря своей подвеске автомобиль спас жизнь президенту Франции Шарлю де Голлю, когда на него совершили покушение в 1962 году. В результате обстрела было пробито заднее колесо и водитель подняв кузов на максимальную высоту смог уехать на трех колесах.
На протяжениb всего времени выпуска DS удавалось опережать свое время. Он имел мощные дисковые тормоза, гидропневматическую подвеску, включающую систему автоматического выравнивания и регулируемый дорожный просвет, гидроусилитель руля и полуавтоматическую коробку передач. Кстати это первый серийный автомобиль с передними дисковыми тормозами. В интерьере внимание сразу притягивает необычный дизайн и односпицевый руль.
Изначально модель оснащалась четырехцилиндровым двигателем 1,9 литра, мощностью 75 л.с. Со временем диапазон двигателей и трансмиссии, а также модификаций был расширен. Выпускался в 7-ми странах. Годы выпуска с 1955 по 1975. Только во Франции было выпущено 1 330 755 экземпляров.
В 1999 году на конкурсе "Автомобиль века" занял третье место, уступив Ford Model T и Mini. А его создатель Фламинио Бертони был номинантом на номинацию "Автомобильный дизайнер века".
