В начале июня стартовали продажи нового KIA Soul 3го поколения, машина пользуется высокой популярностью, так как с одной стороны "спорит" с небольшими кроссоверами типа Тойота CH-R, с другой стороны официально является хэтчбеком.
Как обычно, нас интересует в первую очередь надежность авто, требования к которому изначально выше, чем к новой модели, так как, по сути, это рестайлинг 2го поколения, с теми же двигателями и коробками, на той же платформе.
Нужно отметить, что автомобиль оправдывает ожидания в плане надежности, не докучает большим количеством "детских болезней", но неприятности все же случают, о них далее.
Некоторые проблемы связаны с электрикой. Например, на одной и той же машине вначале перестали работать передние фары (ДХО), сперва одна и через непродолжительное время вторая, а затем, буквально через пару недель - перестал работать звуковой сигнал. Понятно, что неприятности эти достаточно опасные, особенно если возникают неожиданно и в не подходящие моменты (например, в темное время суток). В конце статьи есть подтверждающая ссылка.
Другая проблема, которая, к сожалению, не редкость для машин нашей сборки (а собирают Соул в Калининграде) - углы развал-схождения.
Машину может уводить с прямой траектории - нужно сразу ехать с ОД с жалобой на сход-развал. Чаще всего дилеры отказывают регулировать по гарантии, мотивируя это политикой производителя, но иногда удается добиться, ведь это явный косяк завода.
В процессе эксплуатации нужно иметь ввиду особенность машины: ненадежное крепление датчиков давления в шинах. Наехали на кочку или пропустили ямку - не удивляйтесь появившемуся скрежету и проверьте датчики давления.
Датчик может болтаться по колесу и стучаться о диск. Если не заменить датчик - будет висеть надпись на приборке " Проверьте TPMS ".
Зафиксированы случаи отсутствие фреона в системе кондиционирования: воздух дует, но не охлаждает. Само собой, фреон закачивают бесплатно по гарантии. Первый раз вижу такую проблему...
Самая неприятная поломка, с которой столкнулся владелец нового Soul - разбилось заднее стекло. Закрывал багажник - оно лопнуло.
С подобной проблемой сталкиваюсь не первый раз при анализе проблем с авто нашей сборки. Видимо, наша локализация не всегда идет на пользу. Кстати, доказать дилеру, что поломка имела места без механического воздействия, не всегда удается с первого раза.
Еще одно классическое (к сожалению) следствие нашей сборки (а точнее - окраски) - вспучивание краски и сколы.
Представьте себе, такая ситуация возникла уже на 2м месяце эксплуатации авто, пробег которого еще не достинг 2000 км!
В целом, можно резюмировать, все описанные проблемы не связаны с глобальными неисправностями, и так как продажи авто начали совсем недавно - рано делать выводы. Но тревожные звоночки уже, к сожалению, есть, будем следить за ситуацией! Подписывайтесь на наш канал, будет еще много новых интересных обзоров!