В автопарках энергетиков и связистов-кабельщиков почти всегда имеется бурильно-крановая машина (она же "ямобур"), чаще всего это модель БМ-302 и её модификации: современные в большинстве своём базируются на шасси ГАЗ-3308, старые - на ГАЗ-66. Несмотря на возраст, многие ямобуры на старых добрых "шишигах" работают до сих пор. Как-то получилось отснять процесс работы такой машины по установке опоры для воздушной линии связи.
Для начала при помощи бурильного оборудования бурится яма. БМ-302 может бурить ямы глубиной до 3 метров (это и означает цифра "3" в её индексе).
Затем в работу вступает крановое оборудование, с грузоподъёмностью до 1,25 тонны. Опора в сборе выгружается из полуприцепа.
Затем она в подвешенном состоянии подаётся к готовой яме.
И устанавливается в неё. Остаётся выровнять, зафиксировать, утрамбовать, и можно подвешивать кабель.