Как то приехал к нам такой Lexus на замену ГРМ , при этом владец жаловался на какие то посторонние шумы в двигателе , машина плохо тормозила и ряд других проблем с которыми мы столкнулись. Сразу скажу что при замене ГРМ придётся сломать руку в 3-ёх местах , начали мы с того что сняли жабо дворников , чтобы поменять ГТЦ (главный тормозной цилиндр) места стало больше и приступили добираться до ремня , к вечеру мы уже выставили ГРМ принялись заводить авто! Завели , и услышали шум , подумали что помпа , так как хозяин не предоставил новую пришлось оставить старую , время было во втором часу ночи , огорчённые мы ушли домой , так как уже представили , что всё по новой нужно разбирать.

На начало следующего дня добрались до помпы , заменили , собрали , сделали запуск , шум ушёл и мотор работал хорошо , больше всего мы боялись что выставили не по меткам , но всё получилось отлично.

Отдали автомобиль хозяину , через пару дней авто приехало обратно , с тормозами такая же беда и шум не ушёл , как говорил хозяин он был примерно под его сиденьем , хорошенько просмотрев и прослушав днище , поняли что дело в катализаторе , на этих автомобилях очень распространённая проблема , катализатор оплавляется и становится квском металла , в последствии начинает ёрзать внутри глушителя. Пробовали выбить - без результатно! Достали турбинку разрезали коллектор , вытащили , то что когда то очищало выхлоп , аккуратно заварили! И вроде бы проблема решена , но после того как мы отдали авто он снова через пару дней приехал , посторонних шумов не было , владелец жаловатся на слабые тормоза , также пропала тяга. Прокачали тормозную систему , проверили тормоза , но рыли не там , на самом деле где то был подсос воздуха и точно определить мы не могли , разобрали впускной коллектор , в надежде увидеть прогар на прокладках , но там к большому удивлению было всё отлично , как и в блоге про хюХонду мы думали что подушка ьвигателя вышла из строя , но так ее и не проверили , и тут нам снова помог герметик , промазав впускной коллектор , прокладки и т.д мы собрали всё на место , и тут мне позвонил владелец и сказал что всё дело в клапанах VVT-i , друзья если кто не знает что это загуглите. Никакого отношения клапан не имеет к подсосу воздуха , этого хозяин понять не мог , после долгих моих убеждений просто попросил их снять развальцевать , поменять резиновые кольца и поставить обратно , и знаете что? -Ничего! Естественно клапана никакого эффекта нам не дали , но хозяин утверждает что машина работает отлично и проблема была решена)

Уважаемые друзья , не занимайтесь самодиагностикой , лучше узнайте все о вашем авто в специализированном месте , где вам подробно опишут ваши проблемы , если они есть!

Больше я этого Lexus'a не видел!)

Так что знайте , ищете подсос , загляните в клапана VVT-i . Всем добра!)