Для начала, на тот случай, если кто-то не понимает, о чем идет речь, следует пояснить что такое пантограф. Пантограф - это устройство с помощью которого, электропоезд питающийся от верхней контактной сети (проводов над рельсами), получает электричество. Такой можно увидеть на крышах электричек. Его можно как поднять, так и опустить, поскольку он складывается при помощи шарнирного механизма.
Так вот, в интернете можно встретить фотографии поездов, изготавливаемых для метрополитена, которые передвигаются по обычной железной дороге, при помощи пантографа, установленного на крыше, подобно простой электричке. А иногда, такие поезда можно увидеть и своими глазами, если окажетесь в районе того места, где они встречаются.
Но стоп. Ведь в метро под потолком тоннеля нет проводов и поезда там получают электроэнергию совершенно другим способом. Так что же это за составы такие, и что они вообще делают на обычной железной дороге?
Нет, это не эксперимент по использованию поездов для метро, в качестве обычных пригородных электричек. Более того, простому, не имеющему отношение к метрополитену и заводу "Метровагонмаш" где и выпускают поезда для метро человеку, прокатиться на таком по железной дороге скорее всего не удастся.
Мы уже писали о том, как новый, построенный на заводе поезд, оказывается под землей и непосредственно попадает в само метро. Однако прежде чем поезд окажется там и пройдя все необходимые процедуры начнет перевозить пассажиров, его нужно обкатать и испытать.
Разумеется, делать это будут не в метро, а на наземной железной дороге. Но как заставить поезд ехать, если штатно он не оборудован верхними токоприемниками, а участки железной дороги, на которых будут проводиться испытания, не имеют контактного рельса? Но ничего сложного в решении этой проблемы нет. На поезд устанавливаются съемные пантографы, которые подключаются к стандартной энергосистеме поезда и в таком виде он и проходит испытания. Потом пантографы снимут и отправят поезд в метро, где они ему будут не нужны.
И да, в метро он поедет не с их помощью. Это не средство самодоставки, как можно подумать, а устройство, используемое при обкатке. В метро его потащит все равно локомотив
