Как бы бережно автомобиль ни эксплуатировался, всё равно не избежать износа каждой его системы в отдельности, просто одни подвергаются большей нагрузке, а другие – меньшей. А максимальной нагрузке подвергаются подвеска и ходовая часть в целом. Когда автомобиль уже был в употреблении перед покупкой, именно на ходовую часть надо обратить должное внимание. Обычная проверка подвески может предоставить опытному специалисту достаточно исчерпывающую информацию о том, как данный автомобиль эксплуатировали ранее.
А вообще очень важна. Ведь ремонт подвески – дело исключительно дорогое, вы можете на него чрезмерно потратиться, так что, возможно, автомобиль с такой подвеской и покупать не стоит, а если стоит – возможно, на него стоит потребовать очень большую скидку. Интересен факт, что не только пробег, но даже простой даёт внушительную нагрузку на подвеску, потому даже если машина мало ездила, это вовсе не значит, что всё обязательно будет идеально, что упругость подвесок сохранится. Опять же, тут не обойтись без должной консультации от специалиста.
Не только пружины могут подвергаться той или иной нагрузке. Также многие автомобили имеют дополнительные элементы подвески, которые также могут износиться. Характерным примером могут служить пневмобаллоны, что устанавливаются на ряде машин. Ещё один компонент, что теоретически может подвергнуться износу – это рычаги, а также шрус. Последний не всегда легко диагностируется, но последствия для автомобиля может нести исключительно негативные. Также к числу подобных компонентов можно отнести тормозные диски, покрышки и т.д. И это лишь малая часть проблемных компонентов ходовой части. Так что профессиональной диагностикой пренебрегать однозначно не стоит, коль вы хотите, чтобы всё работало без малейших проблем.