Запас хода – то, сколько автомобиль может проехать на одном полном баке, сложно назвать важной характеристикой. Однако, если вам интересно, насколько часто понадобится заезжать на заправку на том или ином кроссовере, ответы вы найдете в данном материале.
Сразу хотелось бы отметить, что большинство автопроизводителей несколько занижают расход. Данная статистика составлена по паспортным данным автомобилей. Более приближенный расход обычно примерно на 20% больше, соответственно и запас хода примерно на 20% меньше указанных ниже цифр.
Для составления статистики использовался средний заявленный производителем расход в смешанном цикле.
Итак, поехали.
Renault Duster
Машина представлена с тремя двигателями объемом 1.6, 2 и 1.5 (дизельный). Бак автомобиля 50 L. Заявленный расход 1.6 на переднем приводе 7.4 литра, запас хода – 675 км. Полноприводная версия потребляет 7.6 литра и соответственно – 658 км хода. Версия с двухлитровым двигателем на полном приводе сожрет 8.7 литров, чего хватит на 574 км. Дизель возьмет порядка 5.3 и проедет на одном баке около 943 км.
Еще одним бестселлером рынка является Hyundai Creta. Автомобиль имеет бак объемом 50 L и движки объемом 1.6 и 2. Заявленный расход Креты с двигателем 1.6 несколько ниже, чем у Дастера: 7 л. для переднеприводной версии и 7.4 для полного привода. Соответственно запас хода – 714 и 675 км. Полноприводная версия с двухлитровым двигателем требует порядка 8 литров и имеет запас хода 625 км.
Еще один популярный кореец - KIA Sportage. Данная модель укомплектована бензиновыми движками на 2, 2.4, а также двухлитровым дизелем. Объем топливного бака 62 L. Переднеприводный вариант с двигателем на 2 литра потребляет порядка 7.9 л., с полным приводом – 8.2 литра, что позволит преодолеть 785 и 756 км. С двигателем 2.4 расход ожидаемо больше – 8.3 и 8.6, что составит 747 и 720 км. Полноприводный дизель потребует 6.4 л. и проедет чуть более 900 км.
Mitsubishi Outlander. Данный кроссовер представлен в большом количестве комплектаций. Отличия комплектаций не только в разных объемах двигателя (2 и 2.4), коробках, но и объемах топливного бака (60 и 63 L.). В среднем же, по заявленным цифрам переднеприводная версия потребляет 7.5 литра, полноприводная 7.7-7.8 литра, запас хода соответственно – примерно 800 и 769 км.
Таким же 60-литровым баком обладает и Nissan X-Trail. Укомплектованный самым слабым мотором объемом 1.6 литра X-Trail потребляет 5.3 литра на сотню и всего заправленный под завязку может проехать 1132 км. Двухлитровые версии с передним приводом потребляют 7.2-7.6 литра, с полным – 8.3, что позволяет проехать 810 и 722 км.
Достаточно экономичным можно назвать Volkswagen Tiguan. В зависимости от комплектаций, коих немало, заявленный расход топлива составляет от 6.1 до 8.5 литров. В наиболее популярных конфигурациях с движком 1.4 на 150 лошадок и роботизированной коробкой расход около 6.8 л. Объем топливной емкости 58 L., соответственно запас хода чуть более 850 км.
Toyota RAV 4 тоже имеет немало конфигураций. В зависимости от типа коробки расход переднеприводной версии с двухлитровым бензиновым двигателем варьируется от 7.4 до 7.7 литра. Полного привода – от 7.5 до 7.8. В целом, на полном баке (60 L) авто проезжает около 790 км. Дизельная версия расходует 6.7 литра на сотню и может пройти почти 900 км. Версии же с бензиновым 2.4 хватит примерно на 700 км.
Еще один японец - Mazda CX-5. Модель может укомплектовываться как 2-х литровым, так и 2.5-литровым мотором с фирменной технологией Skyactiv.
Разница в потреблении переднеприводной и полноприводной версии незначительна, в среднем авто потребляет около семи л. на сотню, бака на 56 L хватает для преодоления около 800 км.
Версия с двигателем на 2.5 чуть более прожорливая: для полноприводной версии расход составит 7.4, а бака хватит на 750 км.
Как уже было сказано реальный показатель потребления горючки несколько больше заявленного. В среднем же наибольшее расстояние на одной заправке ожидаемо проезжают дизельные автомобили либо базовые, переднеприводные версии кроссоверов.
Является ли рассмотренный показатель важным? По большому счету нет. Данный материал можно назвать просто ознакомительным. Практически все современные кроссоверы можно назвать достаточно экономичными, как для своей массы и габаритов. Хотя, конечно, за большей частью более легких, сугубо городских автомобилей им не угнаться. Все же сказывается большая масса, более высокий клиренс, а как следствие и более плохая аэродинамика.