Иногда на автомобилях особенно тех, что с вторичного рынка так или иначе проявляются различные поломки. Или же нюансы по типу запотевших фар.
Так как большинство современных автомобилей имеют уже пластиковые стекла, и время когда в старые советские авто иногда заливали в фару немного спирта прошло, и сами фары чаще производятся не разборными и складывается странная ситуация, когда вроде бы не разборная фара начинает запотевать.
Сначала необходимо разобраться с причиной для этого хорошо рассматриваем фару на признак легкий сколов и повреждений, возможно на ней есть длинная, но тонка трещина или же скол от камня, который может пропускать воздух. Если такового не было обнаружено на блок-фаре, то причиной чаще всего становится банально разболтанный гидрокорректор фар от вибраций. И тут у владельца автомобиля есть 2 решения. Первый это замена целиком узла гидрокорректора. Или же воспользоваться вторм методом, а именно обычным герметиком и хорошо промазать зазоры между корректором и его креплением на фаре. Естественно для лучшего результата саму фару лучше снять, чтобы под хорошим светом промазать все зазоры, которые могут приводить к запотеванию в блок-фаре.
Данный способ позволяет избежать замены всей фары в целом, а также сэкономить время. Но стоит учитывать пару моментов. Так как большенство автомобилей даже отечественных имеют четко направленный пучок света в разных пропорциях на каждую фару. То следует после снятия и установки её, произвести коррекцию света и желательно в сервисе где есть специальное оборудование для настройки правильного пучка света, чтобы не слепить встречных водителей.
P.s а приходилось ли Вам устранять запотевания фар? Пишите свое мнение в комментариях, а также подписывайтесь!
