Подержанные автомобили – это практически всегда кот в мешке. Никогда нельзя быть уверенным, сколько сюрпризов содержит такая покупка. Многие автовладельцы уверены, что покупку б/у машин в автосалоне намного безопаснее, чем у частных лиц. Однако на практике ситуация не такая радужная – дилеры имеют массу своих уловок, о которых мы поговорим далее.
Залог на машину
Одна из самых частых проблем – юридическая история. В качестве примера был рассмотрен «Киа Рио» второго поколения, который салон «Many Cars» реализовывал за 230 тысяч рублей. По внешнему виду и стоимости покупка была действительно выгодной. Единственным нюансом являлся тот факт, что машина побывала во владении уже у трех человек.
Проверка по госномеру открыла интересные факты. Первое – это наличие штрафов. Оказалось, что данную Kia не единожды штрафовали и владелец не удосужился погасить штрафы. А сумма достаточно приличная – больше 30 тысяч рублей. Однако это только половина проблемы. Автомобиль дополнительно находится в залоге.
Получить внятных разъяснений от продавцов из автосалона не удалось. Менеджеры явно с агрессией и грубостью отвечали на комментарии относительно наличия штрафов и залога. Как разъяснили консультанты, штрафы они действительно признали, но как только будет оформлен договор о покупке, машина станет полностью чиста и избавится от штрафов. После сотрудники «Many Cars» рассказали интересную историю о залоге. Якобы автомобиль был заказан у лизинговой компании. В связи с этим машина и числится в залоге.
Если в рассказы относительно штрафов поверить еще можно, то ситуация с лизинговой компанией практически невозможна. С юридической точки зрения лизингодатель и получатель товара по лизингу не оформляют договора на залог. Первый выступает только в качестве кредитора. В большинстве случаев эта ситуация говорит о том, что лизинговая фирма, которая приобрела данное транспортное средство, имеет долг перед банком.
Естественно, покупать такую машину опасно. Если лизинговая компания не выполнит своих обязательств перед банковским учреждением, то у водителя могут отобрать авто на законных основаниях. Это намного серьезнее, чем пара неоплаченных штрафов.
Не битая, не крашеная
Вторую проблему рассмотрим на примере Opel Astra, выпущенного в 2008 году. Машина имела 180 тысяч километров пробега, двух владельцев, но по заверениям не требовала какого-либо ремонта. Аналогично делаем проверку по государственному номеру и открываем несколько интересных моментов. Число хозяев оказывается три человека, последний зарегистрированный пробег - 420 тысяч километров. Но самое интересное – это участие в 2 авариях.
Уровень повреждений выяснить не удалось, но известно, что это было ДТП с участием другого автомобиля. Менеджер автосалона как обычно ничего подобного не сказал, заверив, что автомобиль никогда не участвовал в авариях, и не имеет существенных повреждений. После предоставления нами найденной информации сотрудник автосалона уже заговорил по-другому и признался, что машина «возможно» участвовала в происшествиях, но информации об этом нет.
Любые подержанные автомобили требуют определенных вложений, но сумма существенно изменяется, когда автомобиль попадал в ДТП. Поведенный кузов или другие дефекты превращают любую иномарку в хлам, стоимость которого стремится к минимуму.
Если вы купили машину, которая участвовала в дорожно-транспортных происшествиях, смело расторгайте договор с продавцом. Автосалон обязан вернуть денежные средства, если вы с помощью экспертизы докажете свои претензии. В случае отказа решайте вопрос в судебном порядке.
Скрытые ограничения
Под тестовые проверки попал еще один интересный экземпляр – «Хонда Цивик» 2011 года от автосалона «Пермь Моторс». С точки зрения объявления это была отличная покупка по цене всего в 575 тысяч рублей. Продавец дает стопроцентную гарантию, что машина полностью «чистая» и не имеет каких-либо проблем.
На практике покупатель получит не только несколько неоплаченных штрафов, но и ограничения на процедуры по регистрации. Аналогично связываемся с представителем автосалона. Менеджер оказался разговорчивым, поэтому сразу признал наличие штрафов и ограничений. Консультант уверил, что последние наложены из-за неоплаченных платежей. При продаже собственник авто погасит штрафы и ограничения будут сняты, беспокоиться не о чем.
Технически, все действительно верно, но юристы рекомендуют отказаться от покупки подобных автомобилей. Во-первых, устные договоренности не имеют какой-либо юридической силы. Никто не дает гарантий, что бывший владелец действительно погасит штрафы. Во-вторых, устранение задолженностей не всегда гарантирует снятие ограничений. Часто автовладельцам требуется лично пройтись по инстанциям и представить документы, подтверждающие уплату штрафов. Это дополнительные растраты личного времени и денег.
Рассматривая предложения других автосалонов можно убедиться, что практически в каждом автомобиле имеются «подводные камни». Наглость некоторых продавцов не знает границ – они скрывают государственный и VIN номера. Это явный признак того, что машина скрывает в себе неприятные сюрпризы.
