Здравствуйте, уважаемые автовладельцы! Сегодняшний выпуск я решил посвятить ремонтным работам, а именно, удалению небольших ржавых пятен с кузова автомобиля. Думаю, с подобной проблемой сталкивался каждый автовладелец, когда на арках, крыльях или дверях появляются небольшие участки, покрытые коррозией. В узких кругах такие дефекты называют "рыжиками", и для их качественной заделки может потребоваться куча оборудования, вроде компрессора, УШМ, зачистных кругов, краскопульта и т.д. Я же предлагаю вариант гораздо проще, дешевле и намного быстрее. Сейчас посмотрим, как это сделать, а также разберём преимущества данного способа!
Итак, для работы нам понадобятся кое-какие принадлежности, достать которые не так трудно.
- Обычные солевые батарейки на 1.5 Вольта (можно "севшие"). Нужны именно солевые — алкалиновые и щелочные не подойдут!
- Автомобильный провод, длинной 3-5 метров.
- Ватные диски.
- Ортофосфорная кислота (используется для пайки).
- Раствор соды и воды 50/50.
- Лак для ногтей в цвет автомобиля.
Теперь, когда вы нашли все эти компоненты, можно собирать очень простую электрическую цепь.
Этапы работы
1) Берём солевую батарейку и снимаем с неё целлофановую обёртку, чтобы добраться до цинкового корпуса.
2) Зачищаем провод с обоих концов и один из них наматываем на корпус батарейки, надёжно закрепив изолентой и обеспечив надёжный контакт. Второй конец провода зажимаем болтом на "плюсовой" клемме АКБ.
3) Теперь при помощи простой канцелярской резинки закрепляем ватный диск с торца батарейки, делая своеобразную насадку.
В итоге у нас должна получиться простая электрическая схема, представляющая собой элементарный электролизёр. На рисунке выглядит всё примерно так!
Теперь осталось пропитать ватный диск ортофосфорной кислотой и наше приспособление готово! Работает оно довольно просто, и для понимания хватит школьных знаний с уроков химии.
Прислоняя батарейку к "рыжику", ржавчина с открытой поверхности начнёт оседать на ватный диск. Её корпус, в свою очередь, будет отдавать частицы цинка, который сразу же покроет "голое" железо и навсегда защитит его от коррозии. Батарейку нужно держать до тех пор, пока на "рыжике" не появится цинковое покрытие серебристого цвета (как правило, 2-3 минуты).
Процесс электролиза сопровождается заметным шипением, степень которого напрямую зависит от качества пропитанной кислоты и заряда АКБ. Преимущество данного метода заключается в том, что нет надобности зачищать большой участок вокруг "рыжика" и не нужно ничего шпаклевать и красить, ведь ржавчина уйдёт даже из самых труднодоступных мест, куда впоследствии без проблем осядет цинк. После обработки нужно пропитать обычную тряпку раствором соды с водой и удалить остатки кислоты.
Ну вот и всё! Осталось закрасить лаком и наслаждаться работой. Конечно, вблизи будет немного заметно, но достаточно отойти на 2-3 метра, и изъян исчезнет. Главное, что больше он вас не потревожит, ведь такой способ обработки очень надёжный!
Заключение
Вот так при помощи цинковых "пальчиковых" батареек и простого провода можно убрать на кузове автомобиля большинство "рыжиков". Понятное дело, что такой способ не обеспечивает максимальную эстетичность, но в качестве временного решения это будет очень кстати. Стоит отметить, что покрытый цинком металл не способен корродировать, следовательно, вы навсегда забудете о "вылеченном" месте!
Если вам понравился данный способ борьбы с "рыжиками", то обязательно ставьте палец вверх и пишите в комментариях, знали ли вы о нём раньше! Подписывайтесь на канал, ведь только здесь можно найти самую полезную информацию для автомобилистов! С уважением, АВТО ИЗНУТРИ!
Смотрите также!
Автомобильный тест для автовладельцев! Насколько мы похожи?
