Кроссоверы – популярные машины на российских дорогах. Бензиновые паркетники, созданные для города, отличаются незначительным потреблением топлива, хотя некоторые автомобили с полным приводом вполне конкурируют с ними.
Дизельные двигатели тяговитее, чем бензиновые аналоги. При малой мощности дизели легче работают на крупных полноприводных кроссоверах. Расход по горючему у них ниже моделей на бензине.
Бензиновые двигатели с низким расходом
1. BMW X1
— 6,5 л - город;
— 4,8 л - трасса;
— 5,4 л - смешанный режим.
Малолитражные немецкие кроссоверы потрясают своей отменной динамичностью, малым потреблением бензина, надежностью подвески и предсказуемой управляемостью. Наиболее экономичная автомашина оснащается 1,5-литровым мотором.
Лучше этого кроссовера среди аналогов на бензине нет! Стандартно комплектуется АКПП и передним приводом. Разгон хороший, сотня берется за 9,7 сек. Скорость по максимуму – 200 км/ч. Внешне автомобиль смотрится эффектно.
2. SUZUKI VITARA
— 6,4 л – город;
— 5,0 л –трасса;
— 5,5 л – смешанный режим.
Полный привод, для многих водителей являющийся чуть ли не альфой и омегой, всегда требует больше бензина. Однако кроссовер Suzuki с двигателем в 1,4 литра «ест» столько же, сколько и переднеприводные машины.
Двигатель у паркетника небольшой, но способный развить 140 л.с. Разгон до сотни занимает 10,2 сек. Скорость, которую можно выжать из Vitara – 200 км/ч. Модель комплектуется 6-ступенчатой АКПП и приводом AllGrip 4WD (4х4). Задействовать можно отдельно переднюю ось, подключая заднюю при необходимости.
Несмотря на «размеры», мотор резвый и экономный. В целом машина имеет неплохую проходимость, а вот пластик-салон несколько грубоват.
3. SKODA YETI
— 7,2 л – город;
— 5,0 л – трасса;
— 5,8 л - смешанный режим.
Чешская Yeti – это небольшой бензиновый кроссовер, имеющий хороший клиренс. Самой экономичной считается 1,4- литровая модель. Расход топлива зависит от коробки передач: «механика» менее прожорлива.
В машине уютно при долгой дороге. Несмотря на малолитражность, мотор с турбонаддувом имеет мощность 125 л.с. Полная загрузка машины оставляет дорожный просвет большим, а двигатель — динамичным. Водители радуются тяговитому мотору, который не слишком жадно «кушает» топливо. Минусом считается нежная подвеска и несовершенство сервисного техобслуживания.
4. MITSUBISHI ASX
— 7,8 л – город;
— 5,0 л – трасса;
— 6,1 л - смешанный режим.
Недорогой кроссовер из Страны восходящего солнца отличается мощью (117 л.с.) при малом потреблении бензина. Разгоняется до сотни за 11,4 сек. Высокий клиренс позволяет преодолевать разбитые дороги, удобный салон и динамика управления — на высоте.
Бензиновые версии ASX существуют только в переднеприводном варианте, что снижает продажи на отечественном рынке, зато делает его прекрасной версией городского небольшого паркетника.
5. NISSAN QASHQAI
— 7,8 л – город;
— 5,3 л – трасса;
— 6,2 л - смешанный режим.
В России популярен экономичный кроссовер Qashqai с турбированным 1,2- литровым силовым агрегатом (115 л.с.). Бодрость мотора удивляет динамичностью, особенно после подключения турбины.
Разгон составляет 10,9 сек, а скорость, которую он способен развить – 280 км/ч. Используется преимущественно для города и уверенно ездит по асфальтовым дорогам, подвеска на ямах быстро приходит в негодность. Базовая модель существует только как переднеприводная.
Дизельные модели
1. CITROEN C3 AIRCROSS
— 5,0 л - город;
— 3,9 л - трасса;
— 4,3 л - смешанный режим.
Элегантный автомобиль с дизелем на 1,6 литра выглядит «середнячком». Мощность составляет 92 л.с., разгон осуществляется в течение 11,7 сек. На хорошей асфальтовой трассе может держать скорость 170 км/ч, но способна ездить и по грунтовки.
Бездорожье – не для нее, ведь Citroen переднеприводной, с МКПП. Владельцы ценят автомобиль за экономный двигатель, большой багажник, надежную подвеску и удобный салон.
2. AUDI Q3
— 6,2 л - город;
— 4,4 л - трасса;
— 5,0 л - смешанный режим.
Экономичный 2-х литровый мотор на дизтопливе существенно снижает расход солярки. Кроссовер, оборудованный полным приводом, разгоняется до сотни за 7,9 сек., И держит скорость в 219 км/ч. Двигатель-работяга в сочетании 7-ступенчатым роботом и двумя сцеплениями способен преодолевать бездорожье.
Хорошая комплектация, превосходная шумоизоляция, красивый дизайн, качественная защита от коррозии – это все о Q3. Правда, стоит он дорого, а управляемость не слишком высокая.
3. RENAULT DUSTER
— 5,9 л - город;
— 5,0 л - трасса;
— 5,3 л - смешанный режим.
Самый скромный по аппетиту среди «французов» - 1,5-литровый полноприводной Duster. Двигатель не отличается динамичностью, но 109 л.с. хватает, что добраться в глухие уголки России с туристическим снаряжением. Небыстро, но надежно и уверенно.
Автовладельцы обращают внимание на невысокую стоимость машины, малый расход горючего, большую проходимость. Комплектация, однако, ниже средней, печка греет слабо, а салон через некоторое время эксплуатации начинает «звучать».
4. MERCEDES GLA
— 6,3 л - город;
— 5,1 л - трасса;
— 5,5 л - смешанный режим.
Элитный 2,1-литровый дизельный Mercedes GLA создан для уверенного движения по бездорожью. На асфальтовой трассе двигатель в 170 л.с. в союзе с отличной аэродинамикой кузова разгоняется до тестовой сотни за 8,3 сек. Полный привод прекрасен в работе, но требует регулярного сервисного обслуживания.
В целом автомобиль демонстрирует тяговитость и динамичность силового агрегата, большой клиренс, люксовый дизайн и экономичность. Зато багажник – маловат.
5. VOLKSWAGEN TIGUAN
— 7,6 л - город;
— 5,1 л - трасса;
— 6,1 л - смешанный режим.
Дизельный 2-литровый кроссовер – прекрасное сочетание мощи и экономичности. С места разгоняется до 9,3 сек и способен двигаться на пределе 200 км/ч. Модель с полным приводом и АКПП, хорошим дизайном и функциональным вместительным салоном.
Водители подчеркивают современный облик машины и ее богатую комплектацию. Из минусов называют маленький багажник и мелкие, но довольно частые поломки.
В условиях постоянного роста цены на топливо водители, выбирающие машину с качествами паркетника, часто стали обращать внимание на расход горючего. Поэтому малолитражные кроссоверы пользуются огромным спросом на рынке.
