Покупка б/у автомобиля-это всегда риск. Вы согласны? Продавец не признается вам как он водил эту машину, были ли с ней аварии и через что пришлось пройти этой тачке. Это отпугнет любого. Поэтому многие начинают копить на новую тачку или еще хуже, оформляют кредит. Хотя и в автосалоне бывают свои риски, например новый автомобиль упал с автовоза, его быстро подшаманили и продали как новый. В общем, нужно подойти к делу с умом. Сегодня я дам вам несколько советов о том, как не ошибиться при покупке б/у автомобиля.
Подводные камни на рынке. В нашей стране рынок поддержанных автомобилей можно назвать серым, т.к. все сделки проходят между частными лицами, которые не дают никаких гарантий и возможности отменить сделку после покупки. Здесь можно встретить и нечестных продавцов, и факты скрутки пробега у тачки и много чего еще. Хорошо, что существуют различные базы данных для проверки истории машины. Но и кто не слышал про перекупов? Ведь о них говорят на каждом углу, но клиентов у них от этого меньше не становится. Покупать у них тачки не выгодно, ведь в цене автомобиля заложена их прибыль и следовательно состояние автомобиля гораздо хуже, чем на ту сумму, по которой его продает перекуп. Самый простой способ вычисления перекупщика-это проверка номера телефона в поисковике. Просто забиваете его номер в Гугл и смотрите, есть ли еще объявления о продаже авто( нормальный человек не может менять тачку несколько раз в месяц)
Правильно анализируйте фото о продаже машины. Чтобы вы зря не тратили свое драгоценное время и деньги на поездки по объявлениям, то нужно сначала внимательно посмотреть на фотки, т.к. по ним можно понять был ли автомобиль в авариях. Обращайте особое внимание на зазоры деталей кузова, наличие незаводских фар и фонарей, бамперов и т.д. Если есть некачественный тюнинг, то владелец скорее всего просто заменил эти детали на более дешёвые, после ДТП.
Определение пробега. Показаниям спидометра не нужно верить, а лучше всего осмотреть салон автомобиля. Обратите внимание на потертости пластика. Кожаная оплетка стирается приблизительно после 150 тыс.км. Также, если водитель не сильно объемный, а кожаное сиденье продавлено и имеет приличное кол-во складок, то это говорит о большом километраже.
Используйте автопроверки. Понятное дело, что поддержанный автомобиль-это куча риска, и опытный продавец может скрыть следы аварии, скрутить пробег и создать такие условия при осмотре, чтобы вы не заметили неисправности мотора. Все ради того, чтобы завысить цену продаваемого авто и срубить больше денег. Обычный покупатель не интересуется таким кол-вом тонкостей и его легко обмануть, поэтому перед проверкой надо изучить автомобиль как можно лучше, а для этого есть сервисы по проверке автомобилей.
Используйте доступное спецоборудование. В случае, если владелец задел столб или помял бампер о высокий бордюр, то он вряд ли будет фиксировать ДТП. Он просто приедет в автомастерскую, чтобы ему подешевле подшаманили и подкрасили помятую часть кузова, поэтому приобретайте толщиномеры или попросите их у знакомых. Также, для осмотра вооружитесь фонариком. Пробейте части машины толщиномером через каждые 20-30 см, особенно чаще меряйте на краях деталей кузова. Если вы осматриваете внедорожник, то обязательно измеряйте крышу, т.к. на таких тачках обычно ей что-нибудь цепляют. Стандартная толщина заводского ЛКП не превышает 130 микрон. Фонариком проверяйте ВИН и смотрите подтеки масла.
Чем больше времени вы уделите подготовке к осмотру машин, тем более вероятно, что вы купите хороший экземпляр.
Ставьте лайк и подписывайтесь на наш канал.
