Здравствуйте уважаемые читатели моего канала. В этом посте я хочу вам указать основные проблемные места данного автомобиля, которые можно учитывать при покупке.
Hyundai Accent можно смело называть легендарной моделью, причём не только для нашего рынка, но и для всего мира. 2 поколение - это простой и неприхотливый седан, который продавался на всех континентах. У нас в стране его производство было на заводе в Таганроге, где он выпускался до 2012 года.
Лакокрасочное покрытие Акцента тонкое и мягкое, да и антикорразионную защиту кузова стойкой не назовёшь. При выборе автомобиля надо смотреть на крылья, кромки дверей, пороги, крышку багажника, капот, места стыковки крыльев и бамперов, иными словами на весь кузов.
Надёжной нельзя назвать и фурнитуру, - дверные ручки разбалтываются, личинки замков плохо переносят влажность и морозы, поэтому рекомендую обновлять смазку внутри замков. Часто выходят из строя моторедукторы дверных замков, стоят они не дорого, но частая их замена будет явно не в радость.
Фары акцента пескоструятся и мутнеют, но это не самая большая неприятность. Главной проблемой является то что они запотевают и соответственно сама оптика мутнеет снутри и не поддаётся полировке, а мутнеющие отражатели восстановить вообще невозможно. Выход при такой ситуации только замена всей фары. В качестве частичного решения этой проблемы можно удалить поролоновый заглушки из дринажных трубок, всё прочистить и собрать обратно до следующего запотевания.
Лобовое стекло данного автомобиля достаточно мягкое и поэтому оно не может оставаться в приличном состоянии. Скорее всего будут сколы, царапины, трещины, ну и конечно последствия пескоструйного эффекта. Тут нужно заметить, что поменять его не дорого, да и на рынке большое количество аналогов.
Механизм щёток стеклоочистителей очень боится отечественных реагентов и подвержен коррозии. При плохой работе можно попробовать снять трапецию, всё прочистить и смазать, возможно это продлит жизнь на некоторое время. Затягивать с этим ремонтом не стоит, поскольку может сгореть моторчик и тогда выход только замена.
Салон акцента незатейлив, собственно как и сам автомобиль. Всё пластиковое и по этому пластику видно как активно использовался автомобиль. Это видно и по потёртостям на кнопках и по рулю и по ручке КПП. Что касается сидений, - конечно не назвать их образцом эргномики. Мягкие не продавленные и слава богу.
При покупке автомобиля надо проверить работу кондиционера. Тут придётся раз в 2 года менять фрион и это не является неисправностью, а конструктивная особенность.
Самый распространённый ДВС - 1,5 л. с мощностью 102 л.с. Он прост и достаточно надёжен. При своевременно обслуживании можно без особых проблем проехать до 300 тыс. км. В отношении ремня ГРМ - менять его необходимо раз в 50 тыс. км. вместе с роликами. Примерно после 100 тыс. км. пробега необходимо поменять цепь связывающую распредвалы. Если этого не сделать начнётся повышенный износ звёздочек, что приведёт к достаточно дорогостоящему ремонту.
Выхлопная система Акцента его слабое место. Уже к 100 тыс. км. пробега она потребует внимания. В первую очередь наверняка прогорит гофра, возможен выход из строя датчик кислорода и лямбда зонд.
Подвеска. При эксплуатации автомобиля в городе она достаточно надёжна и не требует внимания. В среднем ресурс основных элементов подвески 80-100 тыс. км. Как правило необходимо поменять стойки и втулки стабилизатора, амортизаторы, опорные подшипники стоек.
МКПП автомобиля проста и проверена временем. Ничего с ней не должно происходить, необходимо только менять масло каждые 50-60 тыс. км.
Заключение.
Да, безусловно проблем у этого автомобиля с пробегом хватает, но с другой стороны, что можно купить лучше за такие деньги? Если вам нужна рабочая и неприхотливая лошадка, то можно присмотреться к этой модели, только нужно более ответственно подойти к выбору покупаемого авто.
