Первое, и казалось бы, такое простое действие - сесть за руль. Но от того, как вы это сделали зависит ваша реакция на дорожные ситуации, усталость, а для кого то и сама жизнь.
Подходим к данному вопросу со всей ответственностью.
Многие водители уже на первом этапе настройки органов управления автомобиля сами портят себе жизнь, усложняя выполнение маневров.
Начинаем с водительского сиденья — при настройке правой ногой надо максимально сильно нажать на тормоз.
Нога в этом положении не должна быть прямой: правильный угол сгиба коленного сустава — 140–160 градусов. Если водителю приходится далеко тянуться за тормозом или, еще хуже, нога не может вдавить педаль в пол — это ошибка,водитель при необходимости просто не сможет достаточно резко остановиться.
В продолжении этой настройки стоит освежить свое знание в расстоянии тормозного пути своего автомобиля, чтоб не оказалась сюрпризом задняя часть другого авто.
Второе важное правило:
сидеть как можно ниже. Конечно, в рамках разумного — приборная панель и рулевое колесо не должны загораживать обзор.Нужно смотреть не на капот, не перед капотом, а как можно дальше вперед, контролируя, что происходит перед двумя впередиидущими машинами.
Дальше дело за спинкой кресла:
Некоторые водители любят ставить ее вертикально. Но правильно — выбрать угол примерно в 100 градусов и сидеть так, чтобы чувствовать плотный контакт со спинкой. После переходим к рулю — хорошо, если в автомобиле есть регулировки по выносу и высоте. Кладем запястья на руль, на точку «12 часов». Руки должны оказаться чуть согнутыми в локтях. Спина — плотно прижатой к спинке кресла.
Если положить руки на руль в положении «10-2», то кисти должны находиться на уровне плеч, образовывая прямую линию. При этом между ногами и рулевым колесом свободно должен проходить кулак: «класть руль на коленки» — это ошибка, которая помешает в дальнейшем быстро выполнять маневры. Если руль находится слишком высоко и до него приходится тянуться руками вверх, то кровь в руках будет хуже циркулировать и при долгой поездке руки затекут.
