Автомобили Mitsubishi Pajero Sport

Сегодня рынок автомобилей с пробегом в нашей стране превратился в какое-то безумное поле чудес. Продавцы хотят получить за свои старые машины миллионы, а покупатели просто не понимают, откуда берутся такие ценники. Но еще интереснее дела обстоят в дилерских центрах, когда вы решаете сдать свой старый автомобиль в трейд-ин. Казалось бы, удобная услуга, приехал на старой машине, а уехал на новой. Но за этот комфорт приходится платить, причем порой цена такого комфорта исчисляется сотнями тысяч рублей...

Иногда за сухими цифрами объявления скрывается не просто автомобиль, а целая история длиной в несколько лет. Именно так и произошло в нашем случае: с нами связался собственник Mitsubishi Pajero Sport и подробно рассказал о своем опыте владения этим, без преувеличения, культовым внедорожником. И если вы думаете, что речь пойдет о банальном отзыве — нет. Это скорее разговор по душам о том, что на самом деле представляет собой рамный «японский уазик» в 2026 году. Автомобиль 2007 года выпуска, бензиновый мотор 3...

Привет, друзья-автолюбители. Давно думаю поделиться этой историей, потому что она вышла довольно типичной для нашего времени, когда рынок машин перевернут вверх дном, а китайские кроссоверы наступают по всем фронтам. Я – владелец Mitsubishi Pajero Sport 2012 года выпуска, дизельный вариант с 2,5-литровым мотором на 178 лошадей, автоматической коробкой и полным приводом. Машина прошла 195 тысяч километров, два владельца, включая меня, и вся в родной краске – ни одной перекрашенной детали. Решил ее сдать в трейд-ин, потому что присмотрел Geely Monjaro, который все называют "Монжариком"...

Один знакомый из Екатеринбурга долго выбирал между двумя этими машинами. Съездил смотреть и тот, и другой. Вернулся и сказал: «Они похожи как братья, но одного я бы взял в тайгу, а другому доверил бы семью на трассе». Он взял Fortuner. Сосед купил Pajero Sport. Оба довольны. Но вопрос остался. Рамные внедорожники с дизелем, семиместные, полноприводные — в одном ценовом коридоре. Их постоянно сравнивают и постоянно спорят. Попробуем разобраться без симпатий к брендам. Оба автомобиля — лестничная рама, настоящий внедорожный полный привод с понижающей передачей, дизельный мотор, семь мест...

Один приятель из Тюмени два месяца выбирал между этими двумя. Маршруты — Урал, лесные дороги Западной Сибири, иногда совсем без асфальта. Бюджет — около 5 млн рублей. Оба варианта рамные, оба полноприводные, оба позиционируются как серьёзные внедорожники для дальних поездок. Но выбор между ними совсем не очевидный. Разбираем по делу. Haval H9 и Mitsubishi Pajero Sport — редкий случай прямого столкновения в нише рамных внедорожников. Ценники начинаются примерно с одной отметки. Оба построены на раме, имеют понижающую передачу и блокировку заднего дифференциала...

Всех спешу приветствовать, мои многоуважаемые читатели. Как вы уже знаете, в России внедорожники находятся на особом счету. Оно и понятно, ведь у нас просторы – бескрайние, но к большому сожалению, далеко не везде имеются хорошие асфальтовые дороги. Очень много дикой местности и внедорожник для плохих дорог, бездорожья подходит оптимально. Причем у нас немало любителей охоты и рыбалки, а значит, машина повышенной проходимости может быть интересна и им. При этом интересен тот факт, что популярны, именно, японские вездеходы...

Наткнулся я вчера на одном популярном автомобильном форуме на крайне показательную историю. Она идеально иллюстрирует ту дилемму, с которой сейчас сталкиваются многие владельцы надежных, но уже немолодых японских внедорожников. Автор поста рассказал, как он решил сменить свою верную "рабочую лошадку" на новомодный китайский премиум и что из этого вышло. Вводные данные у человека были следующие. В собственности имеется Mitsubishi Pajero Sport третьего поколения, выпущенный в 2017 году. Под капотом стоит тяговитый дизель, а на одометре застыла цифра 144 552 километра...

На автомобильном рынке не так уж много машин, чей характер не меняется с годами, а лишь шлифуется. Mitsubishi Pajero Sport — как раз из таких. Это не новая модель, а скорее взросление старой: мудрое и взвешенное. Инженеры не стали ломать то, что и так идеально работало десятилетиями. Вместо этого они подарили своему внедорожнику более современный костюм и оснастили его технологиями, которые ждешь от автомобиля сегодня. Получился интересный сплав: внутри — все тот же несгибаемый каркас и проходимость,...

Согласитесь, но в связи с последними событиями новые автомобили сейчас по карману не каждому россиянину, а что уж говорить о настоящих внедорожниках. Да и выбора особо такого в автосалонах нет, помимо «УАЗ» и нескольких китайских моделей. Поэтому таким автолюбителям приходится присматриваться к подержанным авто. Но что же выбрать? Например, на ум приходит Mitsubishi Pajero Sport второго поколения. Ведь он во многом оптимален по цене и качеству, стоит достаточно доступно. К тому же, это – неплохо оснащённый и надёжный японец...

Mitsubishi решили слегка освежить легенду — Pajero Sport. Но, что там откровенно нового? Давайте посмотрим. Возник уже вопрос, да? А что изменилось? Теперь салон: Ну ладно, начнём с того, что линейка моделей 2025 года насчитывает четыре варианта: HPE, HPE-S, Legend и новенькую Legend Black. И 20-дюймовые диски на Legend — это вам не шуточки. Версии HPE и HPE-S, конечно, не остались в стороне — здесь вас ждут обновлённые 18-дюймовые диски, серебристая решётка радиатора с сатинированной отделкой и модные защитные элементы внизу...

Когда автомобилист со стажем, пересевший с проверенных временем моделей вроде Kia Sorento и Mitsubishi Pajero Sport, выбирает китайский кроссовер — это уже заявка на доверие к новой эпохе автопрома. Наш подписчик поделился опытом перехода на Haval Dargo, и вот его обстоятельный рассказ. Автор всегда предпочитал кроссоверы и внедорожники — практичные, просторные, с высоким клиренсом. В послужном списке числятся все поколения Kia Sorento, от первого рамного до последнего, а также Mitsubishi Pajero Sport...