Автомобили ГАЗ М-20 «Победа»

Встретить нормальный отечественный ретромобиль сегодня всё сложнее и сложнее. Послевоенные произведения отечественного автопрома, в основном, представлены заколхоженными вариантами гаражных умельцев. И каково же было моё удивление - найти ГАЗ М-20 Победу в идеальном состоянии! Но не будем забегать вперед, давайте всё по порядку. 23 июля 2023 года Музей транспорта Москвы (https://dzen.ru/mtmuseum) Проводил свое мероприятие - "Привет, Москва!". Изначально, я туда идти не хотел. По описанию не очень понятно, смогу ли я найти там достойный контент, для своих читателей...

В сегодняшней статье я вам расскажу о легендарном советском автомобиле ГАЗ-М20 «Победа», и как он мог выглядеть, если бы было одобрено производство. Приветствую вас уважаемые читатели. Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА». Подписавшись на мой канал, вы всегда будете в курсе последних интересных новинок из мира автомобильного транспорта. Наверное, началом разработки нового легкового автомобиля можно назвать 1938-й год, когда было закуплено несколько иностранных легковых автомобилей для изучения и проведения испытаний...

История отечественного автомобилестроения за время своего существования знала все — и взлеты, и падения, и застои. Если же говорить о самых выдающихся легковых машинах, выпущенных когда-либо в СССР, то обязательно нужно вспомнить легендарный ГАЗ-М-20 “Победа”, который на равных мог конкурировать даже с лучшими западными образцами. На время своего выпуска, а в производство автомобиль пошел в сразу после войны, в 46-м году, ГАЗ-М-20 был машиной весьма продвинутой и технологичной. Самой яркой его особенностью было то, что большое внимание тут уделялось комфорту водителя и пассажиров...

Как известно. ГАЗ М-20 «Победа» является настоящей легендой советского автопрома. Он выпускался в СССР в городе Горький, ныне Нижний Новгород, с 1946 по 1958 годы. Кроме этого лицензионная сборка машины была налажена ещё и в Польше в 1951—1973 годах, о чём подробно рассказано в статье «Победа по-польски». Мне показалось странным что за границей Победу производили только в Польше, вот я и решил представить, как бы могла выглядеть наша легендарная машина если бы её лицензионная сборка была налажена и в других странах...

Деревянные игрушки, выпускавшиеся в 1980-1990-х годах на предприятиях СССР, ещё достаточно часто встречаются на барахолках и торговых интернет площадках в наши дни. Игрушки 1970-1980-х годов встречаются уже значительно реже, а вот артельные игрушки 1950-1960-х годов стали уже большой редкостью и встречаются крайне редко. Значительное большинство таких игрушек сохранилось лишь на старых фотографиях из семейных архивов или на страницах старых советских журналов. Это и неудивительно, дерево не самый прочный и водостойкий материал для игрушек, эксплуатирующихся в суровых реалиях детских игр...

Привет моделистам и гостям канала! Сегодня я расскажу про очередную конверсию и о том, почему не надо торопиться в процессе работы. От заказчика Е. я получил задание - создать скорую помощь на базе модели автомобиля ГАЗ-М-20 "Победа" из журнальной серии "Автолегенды СССР" выпуск №2 от Deagostini. Вот с этой красавицей я и буду работать. Заводская окраска кузова идеально подходит для конверсии, что очень упрощает работу. Перекрашивать кузов необходимости нет. Считаю, что бежевая ГАЗ-М-20 получилась у Автолегенд весьма удачной, как по детализации, так и по цвету...

Два года назад тюнинг-ателье "Truck Garage" представило очередную кастомную версию легендарной ПОБЕДЫ ГАЗ М20. Это была не реставрация, а постройка абсолютно нового автомобиля в измененном кузове ПОБЕДЫ. Была найдена машина 1954 года выпуска, от которой взяли только кузов, а остальные узлы и агрегаты были розданы всем желающим. Работа над созданием автомобиля под названием FLASH (название заказчика) велась четырнадцать месяцев...

Также на сайте Авито продают еще два авто, выпущенных в 50-ых годах прошлого века. В Перми за 999 999 рублей выставлен на продажу автомобиль ГАЗ М-20 «Победа» 1953 года выпуска. В объявлении на сайте Авито собственник написал, что пробег машины — 50 000 километров. Авто не битое и у него было три владельца. Также в объявлении указано, что в салоне тепло, есть родной мотор, «уедет хоть куда». За 300 тысяч рублей в Перми можно приобрести ГАЗ 67 этого же выпуска. У него пробег на 50 тысяч километров больше, чем у «Победы»...

В тихом немецком городке Инзинген, расположенном недалеко от Нюрнберга, появился на продаже по-настоящему уникальный автомобиль, который способен заинтересовать не только коллекционеров, но и всех ценителей истории советского автопрома. Речь идет о легендарной ГАЗ М20 «Победа» — машине, которая в своё время стала символом целой эпохи и до сих пор вызывает уважение своим узнаваемым обликом и инженерными решениями. Читать на сайте: В Инзингене продают редкую ГАЗ М20 «Победа» советской сборки неподалёку...

В Инзингене частный продавец выставил на аукцион советский автомобиль ГАЗ М20 «Победа», выпущенный в 1950 году. Цена лота составляет 30 330 евро (3 млн рублей), но владелец готов к переговорам о цене. Автомобиль проехал всего 330 км за свою более чем 70-летнюю историю. Это 5-дверный универсал, рассчитанный на шесть пассажиров, с 2,2-литровым двигателем мощностью 52 л.с. Авто оснащено трехступенчатой «механикой» и имеет задний привод. Экстерьер и интерьер кузова выполнены в коричневых тонах, а салон обит велюром...

«За рулем» сопоставил Победу ГАЗ-М20 с ее зарубежными одноклассниками ГАЗ-М20 Победа – одна из первых послевоенных советских легковых машин – автомобиль эпохальный. Он принципиально отличался от предшественника ГАЗ-М1, а многие элементы конструкции Победы в нашей стране использовали впервые. Но и в мировом автомобилестроении Победа – событие очень заметное. Подавляющее большинство западных фирм начали послевоенное производство старыми, еще предвоенными моделями, причем, как правило, упрощенными по декору...