Автомобили Fiat 1

Джованни Моретти основал Moretti Motor Company в Турине в 1925 году, стремительно добился успеха как производитель мотоциклов и уже в начале 1930-х выпускал микроавтомобили с мотоциклетными моторчиками...

Мало кто знает, но ещё в начале 30-х годов, когда СССР активно работал с итальянскими компаниями в самых разных областях, итальянские инженеры предлагали СССР разработать тяжёлый танк. Об этом проекте практически ничего не известно, но кое-что всё же дошло до нашей команды энтузиастов. Изначально о проекте этого танка было известно следующее: В издании «Итальянские танки и бронеавтомобили» за 1937 год упоминается проект, созданный «Fiat-Ansaldo». Официальное обозначение ему не присвоили, однако, если бы его построили и приняли на вооружение, вероятно, он назывался бы Pesante 71 или просто P...

На вооружении армии Российской Империи, стояло множество разношёрстных бронеавтомобилей. С расколом империи, а также Гражданской войны, вся эта разношёрстная техника была разделена между воюющими группировками — их в стране было около десятка (включая две основные и несколько сочувствующих той или иной стороне группировок), каждая из которых искала способы усилить свою военную мощь. Об одном из бронеавтомобилей, появившихся на свет в это суровое время, был Фиат-Омский. В 1918 году Российское правительство...

Существует расхожее мнение, будто «копейка» представляет собой простую копию Fiat 124. На деле все было куда сложнее. Итальянский седан, в 1967 году получивший звание «Автомобиль года», был не просто доработан для советских условий — его буквально пересобрали под новую реальность. В результате более восьмисот конструктивных изменений превратили Fiat в ВАЗ-2101, который уже нельзя было назвать обычной лицензированной версией. И главная борьба развернулась вовсе не вокруг подвески, а в области двигателя...

Большинство концепт-каров и прототипов ждет одинаковая "судьба" - пятнадцать минут славы в момент дебюта и забвение в коллекциях производителей или кузовных ателье. И то, если повезет! В середине прошлого века, пока кузовные ателье не начали в массовом порядке сохранять и документировать свою историю, концепты могли продать прямо со стенда автосалона, в целях компенсации части затрат на разработку, или по тем же причинам разобрать до "голого" шасси и использовать агрегаты повторно! Например, Fiat...

Уже через несколько месяцев, 3 января 1967 года, было объявлено о строительстве Волжского автомобильного завода (ВАЗ). Тысячи советских людей направились в Тольятти на Всесоюзную ударную комсомольскую стройку...

В 1967 году малоизвестный Fiat 124 неожиданно стал "Автомобилем года" в Европе, обойдя признанных фаворитов. Но настоящую славу ему принесли не итальянские покупатели, а лицензионные копии, разошедшиеся по всему миру. Как одна модель превратилась в десятки разных машин и почему СССР упустил шанс заработать на ней миллионы? В 1960-х европейский авторынок искал доступный, надёжный и экономичный автомобиль. Fiat 124 идеально подошёл под эти требования: ✔ Простая конструкция ✔ Невысокая цена ✔ Экономичный двигатель Но настоящий успех пришёл после того, как СССР купил лицензию на производство...

Дизайн базовой модели седана разработал инженер компании Адольфо Мессори. Его проект содержал ряд новаторских и практических решений, которые позволили автомобилю выйти на серийное производство: — увеличение колёсной базы и колеи для расширения боковых дверей и увеличения площади салона; — внедрение пружинной подвески для более плавной езды и улучшенного управления автомобилем; — вертикальное расположение бензобака и запасного колеса для увеличения объёма багажника; — использование деталей более ранних моделей для упрощения сборки и ремонта автомобиля...

Fiat 124 приехал в СССР победителем. В 1967 году эта машина получила титул «Европейский автомобиль года», а дисковые тормоза по кругу — спереди и сзади — были для своего класса решением почти авангардным. Спустя несколько лет с конвейера в Тольятти сошла машина, которая внешне была почти неотличима от итальянского оригинала — и при этом лишилась одной из самых современных его деталей. Разгадка кроется не в экономии и не в технологической отсталости, а в банальной грязи на дорогах. Несколько серийных...

Почему ВАЗ-2101 отказался от задних дисковых тормозов и что изменилось в конструкции В 1967 году Fiat 124 получил престижную европейскую награду и дисковые тормоза по кругу, но советские инженеры быстро поняли: для российских дорог такой прогресс обернулся проблемой. Как именно изменили конструкцию и почему это решение оказалось судьбоносным - в материале. Фотография: 110km.ru Когда Fiat 124 только готовился к производству в СССР, его считали символом технического прогресса: европейский титул, дисковые тормоза на всех колесах, свежий дизайн...

Малолитражный FIAT 500 по праву входит в число самых значимых автомобилей прошлого столетия. Его ценность заключалась вовсе не в технической революции и не в обилии передовых решений. Главная заслуга этой модели была куда прозаичнее и одновременно важнее: именно такие машины подарили личную мобильность огромному количеству людей. Особенно заметной эта роль стала в послевоенные годы, когда Европа постепенно возвращалась к нормальной жизни. Итальянский компакт появился несколько позже некоторых идейных...