Найти в Дзене

Автомобили Fiat 1

46,5 тыс читали · 1 год назад
Его выпускали целых 45 лет: как создавался легендарный двигатель для ВАЗ-2101, и чем он лучше ФИАТовского?
Это первый настоящий мотор, сделанный для массового автомобиля и прослуживший без малого 30 лет. Естественно, не сам копеечный двигатель, а его многочисленные модификации. А если собрать все двигатели, построенные на базе ВАЗ-2101, то выпуск моторов первого поколения растянется на целых 45 лет. С одной стороны, это здорово, что на момент запуска производства нового легкового автомобиля советские и итальянские инженеры смогли сделать по-настоящему классный мотор. Пусть даже объемом всего 1,2 л и мощностью 62 л...
124 читали · 3 месяца назад
«Фиат Алессио» Кузьмы Лаптева: 120 лет назад первый автомобиль появился на Вятке
Весной 1906 года вятская общественность оказалась взбудоражена – 3 марта на улицах города появился первый автомобиль. Это был Фиат Алессио образца 1904 года, принадлежащий эксцентричному купцу Кузьме Лаптеву. Купец запомнился эпатажным поведением, частым попаданием в разные необычные ситуации, но именно покупка автомобиля позволила ему войти в историю. Судя по воспоминаниям современников, Кузьма Лаптев ездил на автомобиле беспечно, не думая о том, что это может привести к неприятным последствиям...
15,8 тыс читали · 1 год назад
Fiat Tipo 1.3 Diesel MultiJet — стильный и недорогой автомобиль
Fiat Tipo с двигателем 1.3 MultiJet II поколения — недорогой седан турецкого производства с большим багажником. Выделяется ли он на фоне Citroen C-Elysee, Peugeot 301 и Skoda Rapid? Fiat Tipo был представлен в мае 2015 года, т.е. через 20 лет после окончания производства первого поколения этой модели. Основанный на платформе Alfa Romeo 155, первый Tipo имел сильно оцинкованный кузов. Автомобиль был оценен жюри конкурса «Автомобиль года», которое в 1989 году признало его лучшим на рынке (лучше, чем Opel Vectra A или Volkswagen Passat B3)...
177 читали · 3 месяца назад
Альтернативный Штюг по-итальянски. Какой могла стать САУ FIAT M37 (Semovente da 100/35)
Несмотря на то что во Второй мировой войне Италия обладала амбициями на уровне Римской империи, суровая реальность приземлила Муссолини. При том что страна была достаточно промышленно развитой, с танками и другой бронетехникой у неё была полная беда. Такой техники было мало, а та, что существовала, по своим характеристикам соответствовала уровню Первой мировой войны или, в лучшем случае, 1920 х годов. В реальности у Италии были некие аналоги немецких штурмовых САУ — Semovente da 105/25, Semovente da 75/18, Semovente da 47/32...
9200 читали · 8 месяцев назад
Хэппи энд ФИАТа 126
Недавно практически незамеченным прошёл юбилей особого рода: 25 лет назад, 22 сентября 2000 года, ровно в полдень, последний Fiat 126 Maluch из ограниченной серии из 1000 экземпляров под названием «Happy End» желтого цвета сошел с конвейера завода Fiat Auto Poland в Бельско-Бялой. Этот автомобиль попал в музей Fiat в Турине, а один из последних экземпляров — в Технический музей в Варшаве. Всего с 1973 по 2000 год на заводах в Бельско-Бялой и Тыхы было произведено 3 318 674 автомобиля Fiat 126. Из них в период с 1975 по 1992 год на экспорт было отправлено ровно 897 316 автомобилей...
3718 читали · 8 месяцев назад
Завод ЗИЛ (часть 44) - грузовые автомобили (1917-1948). От Fiat до ЗИС-5.
Приветствую! Продолжая объемную тему истории завода ЗИЛ, нельзя не остановиться чуть более подробно на модельном ряде выпускаемых автомобилей. В этой статье постараюсь охватить период с основания завода АМО и до времен Великой Отечественной войны. FIAT 15 ter (1917-1924). В 1916 году Рябушинскими был заключён с правительством договор о строительстве автомобильного завода в Москве и производстве грузовиков для нужд армии. Завод получил название "Автомобильное Московское Общество (АМО)". За основу был взят FIAT-15 Ter разработки 1912 года, поставлявшийся в это время в итальянскую армию...
739 читали · 1 год назад
Броня России. Бронеавтомобили Колчака - Фиат-Омский, 1918
На вооружении армии Российской Империи, стояло множество разношёрстных бронеавтомобилей. С расколом империи, а также Гражданской войны, вся эта разношёрстная техника была разделена между воюющими группировками — их в стране было около десятка (включая две основные и несколько сочувствующих той или иной стороне группировок), каждая из которых искала способы усилить свою военную мощь. Об одном из бронеавтомобилей, появившихся на свет в это суровое время, был Фиат-Омский. В 1918 году Российское правительство...
721 читали · 1 год назад
Итальянский сухопутный крейсер для РККА. Проект танка Fiat-Ansaldo P.71
Мало кто знает, но ещё в начале 30-х годов, когда СССР активно работал с итальянскими компаниями в самых разных областях, итальянские инженеры предлагали СССР разработать тяжёлый танк. Об этом проекте практически ничего не известно, но кое-что всё же дошло до нашей команды энтузиастов. Изначально о проекте этого танка было известно следующее: В издании «Итальянские танки и бронеавтомобили» за 1937 год упоминается проект, созданный «Fiat-Ansaldo». Официальное обозначение ему не присвоили, однако, если бы его построили и приняли на вооружение, вероятно, он назывался бы Pesante 71 или просто P...
538 читали · 2 месяца назад
Европейские ценности: Fiat Moretti Sportiva SS 1968
Джованни Моретти основал Moretti Motor Company в Турине в 1925 году, стремительно добился успеха как производитель мотоциклов и уже в начале 1930-х выпускал микроавтомобили с мотоциклетными моторчиками...
1875 читали · 3 месяца назад
ВАЗ-2101 против Fiat 124: почему наша версия оказалась надёжнее
В мире автомобилей редко случается такое, чтобы переделанная версия известной иномарки не просто догнала оригинал, а в чём-то его обошла. Но история ВАЗ-2101 — именно тот случай. Когда в середине шестидесятых в СССР встал вопрос о строительстве гигантского автозавода и выборе модели, комиссия долго присматривалась к разным машинам. Выбрали Fiat 124 — свежего лауреата звания «Автомобиль года» в Европе. Красивый, современный, прогрессивный. Казалось бы, бери и копируй. Но первые же тесты на подмосковном...
1201 читали · 4 месяца назад
В единственном экземпляре: Fiat Dino "Ginevra" 1968
Большинство концепт-каров и прототипов ждет одинаковая "судьба" - пятнадцать минут славы в момент дебюта и забвение в коллекциях производителей или кузовных ателье. И то, если повезет! В середине прошлого века, пока кузовные ателье не начали в массовом порядке сохранять и документировать свою историю, концепты могли продать прямо со стенда автосалона, в целях компенсации части затрат на разработку, или по тем же причинам разобрать до "голого" шасси и использовать агрегаты повторно! Например, Fiat...