1783 подписчика

Экспонат из Франции - можно только смотреть

12 апреля 201912 апр 2019

30 тыс

2 мин

Всем привет! Примерно такие мысли в голове возникли при осмотре Рено Колеос по просьбе клиента из другого города. И я сейча объясню почему так.

Значит машина 2014 года с двигателем 2.5 л, коробка конечно же бесступенчатая, т.е. вариатор. У машины один владелец и пробег 49 тыс км на щитке и в объявлении. Цена - 865 тыс рублей.

Приехали на место и начали как обычно с внешнего вида. Менеджер сразу открыл машину, поэтому оперативно пробежались и сделали фото/видео для клиента. Давайте смотреть, что получилось:

Издалека все красиво, как обычно. Поэтому приблизимся и рассмотрим детально:

Сколы на крыле от бампера любезно подкрашены

Тоже по сути незначительные царапины, но если клиенту не показать, может возникнуть недопонимание

Резина в хорошем состоянии, год выпуска совпадает с годом автомобиля, что косвенно может сказать о пробеге. Если зимние шины прошли 50 тыс км и они с небольшим износом, то пробег скорее всего никто не крутил:

Тормозные диски изношены примерно наполовину

Снизу на первый взгляд все сухо, аккуратно и без повреждений:

Весь кузов в заводской краске, в том числе и проемы, которые многие почему-то не промеряют:

Все болты на своих местах, грани не сорваны:

Под капотом тоже все в порядке, силовая часть без повреждений:

Масло в двигателе относительно свежее:

А вот под маслозаливной крышкой что-то странное: на вид обычная эмульсия после коротких зимних пусков. Но как-то ее слишком много. Чтоб развеять сомнения, надо бы завести двигатель, покататься, понаблюдать, что делается под крышкой и в расширительном бачке. Сделать тест на попадание газов в случае пробоя прокладки гбц или трещины в блоке. Но пока только смотрим, тесты запланированы чуть позже:)

Перейдем в салон. Первое впечатление, что пробега тут больше, либо катался обычный эксплуататор, которых довольно много в наши дни. Что видим - сиденья надо химчистить, а вот царапины на пластиковых деталях скрыть будет сложно, либо просто надо их покрасить:

Думаю, что по салону все понятно, - машину к продаже не готовили вообще. Пока сидел внутри и ждал менеджера с бустером (аккумулятор как обычно зимой сел) нашел в бардачке сервисную книжку:

Стоят все отметки ТО, но раз в 15 тыс км. Это слишком редко для нашей страны. Для Европы да, а для нас лучше 7-8 тыс км и масло на выброс. Но это ладно, нюансы, зато пробег подтвержден. В базах AVinfoBot показал, что все чисто:

А теперь немного мыслей и фактов по этому осмотру. Продавал машину офф. дилер. И нет, это никакой не автохлам, и не трэш. Смысл в том, что автомобиль можно было просто посмотреть, проверить, но завести нет - сел аккумулятор, а даже если и запустить мотор, то нет бензина. Даже постоять на холостых и подключить сканер, чтоб глянуть ошибки, параметры по блокам и вариатору не получилось.

Прокатиться возможно в случае, если из глубин вашей сумки или карманов будет доносится бумажный шелест вашей серьезности. А здесь клиент из другого города, который был готов принять решение удаленно и вылетать, если с машиной все в порядке. Здесь этот вопрос остался открыт и сделка не состоялась.

Поэтому как-то так иногда проходят осмотры. Не на всем можно кататься без денег в сумке:)