Обычный автолюбитель, у которого нет большого опыта, не сможет оценить, насколько серьезна ситуация. Однако стоит хотя бы теоретически взглянуть на то, что могут означать различные цвета выхлопных газов.
Цвет выхлопных газов - черный дым
Черный дым из выхлопа не означает, что есть проблемы. Для некоторых дизельных двигателей такая ситуация нормальна при низких нагрузках, таких как внезапное ускорение. Однако, если мы видим черный дым за нашими авто постоянно, это уже может означать, что есть проблема с системой впрыска топлива. Это может быть результатом слишком плохого качества топлива или изношенных форсунок. Если вам повезет, то будет достаточно просто заменить трубки на промежуточном охладителе. Это относится к ситуациям, когда автомобиль теряет мощность, а двигатель слишком громкий.
Черный дым должен начать беспокоиться, если вы являетесь владельцем относительно нового автомобиля. Как известно, старый дизель известен своим «дымом», и в этом случае это не означает, что у двигателя есть некоторые проблемы.
Цвет выхлопных газов - серый дым
Серый дым из выхлопной трубы часто указывает на несоответствие между топливом и воздухом в двигателе. Это может произойти, если датчик, такой как датчик температуры, выходит из строя. Компьютер неправильно считывает температуру двигателя, поэтому подается больше топлива, как будто двигатель не прогревался все время, поэтому топливо слишком насыщенное. Это приведет к чрезмерному расходу топлива в течение длительного времени.
Цвет выхлопных газов - синий дым
Синий цвет дыма указывает на то, что масло сжигается вместе с топливом. На самом деле, мы можем легко проверить это сами, регулярно проверяя уровень масла. Синий дым может появиться, например, если турбина сломалась или возникли проблемы с резиной клапана. Но это не худшие возможные сценарии. Синий дым может также быть вызван проблемами с поршневыми кольцами или самими цилиндрами, которые могут стать необходимостью для очень большого и дорогостоящего ремонта двигателя.
Цвет выхлопных газов - белый дым
Белый дым водители чаще всего наблюдают зимой. Вода, собранная в системе выпуска газа, испаряется, что особенно заметно, когда наружная температура ниже нуля. Конечно, чем дольше вы едете, тем меньше вы видите этот белый дым. Постоянный белый дым в теплое время и на хорошо прогретом двигателе, может свидетельствовать о попадании охлаждающей жидкости (воды, тосола, антифриза) в цилиндры (возможным местом попадания может являться негерметичная прокладка головки блока цилиндров). В таком случае влага охлаждающей жидкости, не успевает полностью испариться при сгорании топлива, что и вызывает густой белый дым (пар высокой плотности). При этом оттенок выхлопа зависит от состава охлаждающей жидкости, погоды и цветности освещения окружающего пространства. Оттенок белого дыма может быть сизым, напоминая «масляный» дым, но отличить все-таки возможно если приглядеться, водяной пар, рассеивается быстро, до невидимости, в отличии от «масляного» дыма, при котором в воздухе надолго остается синеватый туман.
