Количество новых автомобильных дилеров во всем мире к 2025 году сократится на 30-50%. Конечные дилеры будут преобразованы в сервисы, автомагазины или клиентские центры.
Ожидается, что доля западноевропейских автопроизводителей в мировом производстве автомобилей сократится с нынешних 15 до 5 процентов к 2030 году, как ожидают две трети руководителей.
«Прибыль производителей автомобилей будет иметь тенденцию к снижению, глобальные рынки будут остывать, а рыночные условия будут становиться все более сложными. Особенно для тех, кто не будет быстро реагировать и готовиться к технологическим изменениям», - сказал чешский автомобильный эксперт KPMG Ян Линхарт.
Лидеры автомобильной промышленности считают, что произойдет переход от традиционных продаж к мобильности как услуге. Лидером будет тот, кто предлагает наилучшее обслуживание клиентов и преуспевает в объединении необходимой инфраструктуры и технологий.
По словам Линхарта, традиционным игрокам будет сложно конкурировать с технологическими гигантами в области программного обеспечения. «В 2018 году рыночная капитализация 15 крупнейших технологических компаний была в пять раз выше, чем у 50 ведущих игроков автомобильного рынка. Автопроизводителям в будущем потребуется работать с ИТ-компаниями. Действительно, сегодня мы являемся свидетелями соперничества за мультимедийные панели новых автомобилей », - сказал он.
В общей сложности 77 процентов опрошенных прогнозируют, что традиционный общественный транспорт уступит отдельным видам транспорта в течение десяти лет. Автомобильные начальники обеспокоены одновременной работой автономных автомобилей с транспортными средствами, управляемыми человеком. Семь из десяти считают, что автономные автомобили должны ездить только в определенных зонах из-за угроз безопасности.
Наибольшие шансы на успех в новых рыночных условиях у Toyota, ее доля на мировом рынке будет расти в течение следующих пяти лет. За ним следуют BMW и Tesla.
