Многие автолюбители на сегодняшний день, выбирают автоматическую коробку, для более удобной езды. Конечно, казалось бы, что тут сложного, нажал на газ, автомобиль едет, и вторая педаль для торможения. Но если опираться только на такой принцип, и не знать всю работу эксплуатации правильно, то коробка не прослужит Вам долго. В хорошем обращении и правильному использованию, коробка автомат может работать исправно длительное время и не доставлять лишних проблем водителю. Но как правильно следить за её техническом состоянии и устранить возникшие неисправности?
Об этом мы напишем в статье, которая особенно будет полезна новичкам, недавно купившим автомобиль с коробкой автомат. АКПП представляет сложный элемент в автомобиле, который так же уязвим к некоторым условиям, и могут возникнуть при эксплуатации.
Мы разберём самые важные ошибки, которые стоит знать каждому автовладельцу.
Первый, самый распространённый случай, это переключение с режима D на нейтралку, так делает большинство водителей, особенно, которые недавно пересели с механики. Пытаясь скинуть скорость, тем самым сэкономив топливо, это не приведёт ни к чему хорошему.
Вторая немаловажная деталь, это прогрев машины. Не стоит начинать поездку на холодный не прогретый двигатель. Вообще, лучше по прогреве всего автомобиля, лучше прогреть и АКПП, а делается это следующим способом. Переключайте режимы с начала и до последней отметки, это позволить маслу хорошенько разойтись по всей области.
Третий момент, и тоже очень распространённый, это движение задним ходом и резкое переключение в режим D, так делать категорически нельзя, если Вы сдали назад, выжмите тормоз до полной остановки и только тогда переключатель и езжайте вперёд. Резкие переключения, чревато скажутся на шестеренках, а так же грозит поломке картеров на самой коробке.
Вопрос с парковкой на неровных участках или сильных склонах, тоже распространён. В данном случае, включив режим Р будет недостаточно, ведь пойдём большая нагрузка на механизм парковки в самой коробке, это грозит выходу из строя вала. В такой ситуации лучшим помощником станет ручной тормоз.
И последний не менее актуальный вопрос, это-буксировка автомобиля и правильное управление коробкой. Зачастую автолюбители попав в такую ситуацию, начинают раскачивать автомобиль при помощи ручного переключения, сразу скажу, это не выход, так как машина может только больше застрять. Лучшим способом будет переключение в пониженный режим L, осуществлять манёвр с помощью тормоза, используя его как педаль сцепления и начинать медленно вращать колеса авто. После того, как транспортное средство сдвинется с места, отпустить тормоз и плавно выезжать из буксировки.
Итог прост, чтобы автоматическая коробка передач служила долго, необходима следовать вышеперечисленным правилам, плюс выполнять правильный уход, что бы она элементарно не перегревалась.
Всем удачной дороги! Не забывайте ставить лайк и подписываться на канал, чтобы не пропустить интересные статьи!
