Гольф № 1
Владелицей Golf была пожилая женщина. Фотографии и описание в объявлении не подразумевали, что с машиной может быть не так. Прибыв на место осмотра, женщина тепло встретила нас и сказала, что долго пыталась продать машину, но, несмотря на большой интерес, никто еще не купил. Удивленные началом разговора, мы немного побеседовали и приступили к проверке машины.
Левая заднее крыло встретило нас трескучим шпателем. Прибор, в этом месте показывал более 1600 мкм! (толщина исходного лака +/- 120 мкм). У колесных арок шпаклевка начала отваливаться, оставляя ржавчину. Без сомнения, через несколько месяцев то же самое произойдет со всей машиной.
Крышка багажника была не лучше. Её зазоры оставляли желать лучшего, и, кроме того, ржавые края были видны с расстояния в несколько метров.
Практически вся толщина лака не опускалась ниже 400 мкм. После того, как дверь открылась, на глаза попал потрескавшийся и ржавый край крыши. Сама крыша также оставляла желать лучшего - толстый, потрескавшийся слой шпаклевки был виден на всей ее поверхности.
Из шести окон только два были оригинальными. Через несколько лет непрофессиональный ремонт стал выявляться. Заявленный пробег при осмотре составил 180 000. Техническое состояние также оставляло желать лучшего. Эмульсия под масляной пробкой или грыжи на шинах - вот лишь несколько примеров. Объявление говорило, что автомобиль находится в очень хорошем техническом состоянии и не требует больших вложений. Однако, по нашему мнению, этот Golf подходит только для металлолома.
Гольф № 2
Лак был в гораздо лучшем состоянии, чем у предыдущего Golf. Вся левая сторона и крыша имели оригинальное лакокрасочное покрытие. Однако правая сторона, задняя дверь и капот были со следами покраски. Значения варьировались от 220 до 800 мкм. Краска была нанесена неравномерно и были видны следы перекраски.
Заявленный пробег автомобиля составил менее 149 тысяч. км. Для 12-летнего автомобиля это мало похоже на правду. В салоне были видимые признаки, однако элементы были изношены неравномерно. Мы сразу заметили совершенно новую ручку для включения света (известно, что кто-то мог заменить ее по эстетическим соображениям, однако замена элементов интерьера - популярный прием, используемый перед продажей).
Наконец пришло время запустить Гольф. Однако это было не так просто, потому что в машине был разряженный аккумулятор. После подключения хорошего аккумулятора, Golf выстрелил, приветствуя нас облаком дыма и специфическим запахом "старого дизеля". Как выяснилось позже, автомобиль проехал всего 1700 км за последний год. Кроме того, на приборной панели появилась сигнальная лампа, указывающая на неисправность рулевого управления. Усилитель руля не работал должным образом, поэтому мы завершили проверку на этапе запуска двигателя.
Приведенные выше примеры были крайними случаями, в которых на первый взгляд можно было распознать их плохое состояние. Однако во многих случаях распознать историю автомобиля не так просто. Чем больше нечестный трейдер может заработать на машине, тем больше он попытается замаскировать его уязвимые места. Будьте внимательны!
