Или какого иметь роскошь за 500 тысяч рублей
2000 года, время, когда тойота решила создать промежуточное звено между Коробками Прадо и седанами. Эту нишу занимает сегодня Lexus RX 300, Кроссовер премиального бренда.
Внешность
Автомобиль, который внешне оказывается достаточно хорошим для своих лет. Даст ли сегодня ту же бурю эмоций? На удивление и, да и нет. Увы, возраст берет свое, японское качество подводит, со временем, конечно, все начинает подгнивать, кроме днища этого авто, удивительно, но правда.
Однако есть неотъемлемый минус – задний ряд сидений, он хорош, но обзорность страдает страшно, вы буквально не удивите ничего, ровно до тех пор пока не «скрючитесь» однако это ведь только проблемы заднего ряда, а не наши, да? ;)
Салон
Премиум, на то и премиум. Кожаный салон с боковой поддержкой водителя каждый приятный на ощупь. Множество мест под хранение. Однако когда дело доходит до оснащения, такие функции как двухзонный климат контроль, парктроники и камера заднего вида не встретить.
Двигатель
1mz-fe и этот агрегат ставился во все автомобили первого rx300, двигатель отходив даже около 18 лет чувствуется очень бодрым, машина резко срывается с места и легка в манёвренности, даже с учетом что это кроссовер.
Надежность
И вот тут, казалось бы, это ведь «ТОЙОТА», но увы, детали придется менять и много раз. Возраст не щадит никого, по сути найти действительно живой экземпляр сложно. Этих машин огромное множество на разборках и найти авто в своих родных даже дверях сложно… сложно, но можно.
Каков итог?
Автомобиль на вторичном рынке можно найти за 250-300 тысяч рублей, докинув в ремонт еще 200, вы получаете злого мощного премиального зверя, который довезет вас до любой точки мира, если конечно не сломается…
