Причина поломки генератора, о которой не все задумываются.

Если отбрасывать излишние механические нагрузки на генератор, которые приводят к преждевременным поломкам, а именно:

1. Перетяжка приводного ремня, которая ускоряет выход из строя подшипников генератора.

2. Неумелая установка ремня. В частности, отгибание генератора монтажкой, что может привести к повреждению корпуса и попаданию металлических осколков внутрь генератора.

Таких причин много, но сегодня не о них.

Есть причина, о которой мало кто вспоминает, и она может привести к поломкам более серьёзным, чем замена подшипников. Это грязь, пыль, песок, которые со временем попадают внутрь генератора и приводят к тому, что:

1. Идёт повышенный износ щёток и контактирующей с щетками поверхности якоря.

2. От слоя грязи генератор хуже охлаждается, что приводит к чрезмерному нагреву. От этого может начать отслаиваться лак обмоток статора. Грязь может послужить причиной поломки регуляторов напряжения и замыкания диодных мостов. Также высокая температура работы способствует более быстрому выхода из строя подшипников.

Все эти причины особенно актуальны для автомобилей, у которых генератор располагается в нижних точках. Например, Тойота Витц или та же Жигулёвская классика.

Статор с генератора классики. Генератор расположен снизу.

Генератор с двигателя 1sz. Расположен внизу мотора.

Если брать во внимание расположение навесного у Субару, то здесь генератор расположен сверху. При таком расположении он лучше защищён от влаги и грязи.

Если периодически продувать генератор сжатым воздухом, то это может продлить ему ресурс очень сильно.

Спасибо за внимание.

Оставлю ссылки на дополняющие статьи:

Что убивает помпу.

Проверка навесных ремней.

Проверка навесного оборудования.