Самое сложное время для водителя – это зима. Эксплуатация автомобиля становится сложнее, нежели чем в теплые времена года. То машина не заведется, то что-нибудь сломается от холода и т.д. Плюс ко всему нужно каждое утро тратить время на прогрев машины, но и тут не все так просто.
Поток
После того как машина ночь простояла при низкой температуре, на лобовом стекле может образоваться слой льда, и прежде чем выдвигаться необходимо его убрать. Так вот, многие хотят ускорить эту процедуру и направляют поток воздуха из печки на стекло. Но лучше так не делать, так как из-за перепада температур стекло может треснуть.
Хотя, мне кажется если сразу после запуска машины направить воздух на лобовое стекло, то ничего не будет, так как в начале, печка дует прохладным воздухом, и постепенно нагревается, таким образом, перепад температур не будет таким резким и стекло не пострадает. Не знаю у кого как, но я так делаю и со стеклом все нормально.
Минус мотор
В наше время все постоянно торопятся, и частенько почти не прогревают машину, буквально заведут её, немного обмахнут снег с боковых стекол, с лобового, и поехали «И так сойдет!». Но так нельзя делать, иначе зима еще не успеет закончиться, а Вам придется ехать в сервис и чинить мотор. Подождите немножко, минут 5, тогда двигатель более менее «оклемается» и ему не будет причинен сильный ущерб.
Быстро - не значит круто
Ну, эту ошибку, мне кажется, допускают в основном новички. Частенько некоторым водителям кажется, если они включат поток воздуха на полную катушку, то и салон будет греться быстрее. Но суть в том, что воздух не успевает нормально нагреться, так как быстро идет через отопитель. Лично я включаю скорость обдува на второе положение, иногда на первое, мне кажется это оптимальный вариант. А когда автомобиль полностью прогрелся и я уже еду, то увеличиваю скорость обдува.
И еще..
Если статья была полезной – поставьте, пожалуйста, лайк, и подпишитесь на канал, это очень важно для меня! К тому же у меня только полезная и интересная информация для всех водителей.
