Гоночная машина, которая построена по всем канонам спортивной техники, но которая никогда не увидит гонок. Бред? На самом деле нет, ведь именно такова судьба Nissan Leaf Nismo RC, сменившего поколение.
Электромобили — это экологично, экономично и практично. А в случае с Nissan Leaf ещё и сверхпопулярно, поскольку на сегодняшний день именно этот хэтчбек является самым продаваемым электромобилем в мире.
Первое поколение Nissan Leaf выпускалось с 2010 по 2017 год и этот 120-сильный электромобиль можно встретить и на российских улицах — в нашей стране немало праворульных подержанных машин, которые являются самыми популярными электромобилями России.
Но назвать Leaf эмоциональной моделью было сложно при всём желании. Вот другие Nissan — например, Z-семейство или тот же GT-R — эмоциональные, но не электромобиль. И это справедливо, но только не для версии Nismo RC (Racing Competition).
В 2011 году на автосалоне в Нью-Йорке внезапно для всех Nissan представил Leaf Nismo RC, построенный в качестве гоночной машины. Электромобиль сохранил стандартный мотор, литий-ионный аккумулятор на 24 кВт/ч, только вот установлены они были в карбоновый монокок.
Использовав характерную для гоночных машин конструкцию, Nissan сделал Leaf Nismo RC на 40% легче обычного Leaf, так что даже стандартных агрегатов хватило для того, чтобы спортивный прототип стал быстрее.
Nissan Leaf Nismo RC разгонялся с места до 100 км/ч за 6,85 секунды, а максимальная скорость составляла 150 км/ч. Запаса энергии в батарее хватало примерно на 20 минут езды в гоночном режиме, что не так и мало.
Всего свет увидели 8 экземпляров заднеприводного электромобиля, который широко использовался Nissan в промо-мероприятиях по всему миру, демонстрируя потенциал электрических технологий и возможности японского автопроизводителя.
Очень надеюсь, что данный материал Вам понравился! Всем спасибо и до новых встреч. Очень надеюсь, что данный материал Вам понравился! Всем удачи и до новых встреч в моем блоге. Буду благодарен за подписку на мой Дзен, instagram и YouTube канал.
