Кроссовер Лада Хрей вышел в феврале 2016 года, кроссовер построен на популярной и хорошо зарекомендовавшей себя платформе B0, за одиннадцать месяцев 2020 года преданно 17 248 Хрей.
Кузов хэтчбека оцинкован по технологии цинкрометалл, состав содержащий цинк наносится на кузов на стадии проката.
Салон Лады Хрей простой, без изысков, на заднем ряду троим человекам средней комплекции будет тесно, у меня рост 183 см, если я настраиваю водительское сиденье, как мне удобно, а потом сажусь за собой, то мои колени упираются в спинку водительского сиденья. Сиденье водителя в зависимости от комплектации может иметь регулировку по высоте, руль регулируется только по углу наклона, комфорта водительского сиденья в городе достаточно, но при поездках на длительные расстояния спина начинает затекать после 4-5 часов монотонного движения, на мой взгляд не хватает регулируемого поясничного упора и центрального подлокотника. Спинки заднего дивана складываются в пропорции 60/40, объем багажника 361 литр.
Что мы можем получить от оснащения Лады Хрей? Две подушки безопасности; системы электронной стабилизации (ABS, EBD, BAS, ESC, TCS, HSА); подогрев передних сидений; подогрев и электрорегулировку зеркал; обогрев ветрового стекла; складной ключ, с кнопками управления центральным замком; климат-контроль; мультимедийный руль; круиз-контроль; камеру заднего вида; датчики парковки; мультимедийную систему с семидюймовым экраном; датчик дождя и света; литые 16 колесные диски; LED ходовые огни; противотуманные фары.
Подвеска Лады Х-рей, как и у большинства автомобилей построенных на платформе B0 комфортная и энергоемкая, дорожный просвет 195 мм.
Лада Х-рей доступен с двумя силовыми агрегатами:
- Младший у хэтчбека хорошо нам знакомый 1.6 л, 106 л.с., блок цилиндров чугунный, привод газораспределения ременной, поршневая безвтыковая, поэтому за неисправность в узле газораспределения, можно теперь не опасаться. Мотор оснащен впускным коллектором с изменяемой геометрией, гидрокоменсаторами клапанов и масляными форсунками охлаждения поршней. Ресурс мотора до первого ремонта при хорошем обслуживании около 350 тыс.км. Коробка передач пяти ступенчатая механическая.
- 1.8 л. 122 л.с., двигатель с чугунным блоком, фазовращателем на впуске, гидрокоменсаторами клапанов и ременным приводом газораспределения, мотор построен на базе двигателя 1.6 л. 106 л.с., увелечения объема удалось добиться за счет более большого хода поршня. Ресурс около 300 тыс.км. Коробка передач пяти ступенчатая механическая или пяти ступенчатая роботизированная.
Механическая коробка надежная и к ней претензий нет, ресурс коробки при адекватной эксплуатации сопоставим с ресурсом двигателя. Пяти ступенчатый робот хоть и обновили, но многие владельцы продолжают жаловаться на не внятную работу и задержки при переключении.
На Хрей Кросс версии устанавливается мотор 1.6 л. 113 л.с. на вариаторе, но эта уже совсем другая история и о Кросс версии мы поговорим в одной из следующих статей, а также сравним Хрей Кросс с кроссовером в обычной версии.
У Лады Хрей, как и у любого автомобиля есть свои плюсы и минусы.
Начнем с минусов:
- Отсутствие классического гидротрансформаторного автомата;
- Отсутствие полного привода;
- Маленький багажник.
Основные плюсы кроссовера:
- Ремонтопригодный безвтыковый мотор 1.6 л.;
- Надежная и зарекомендовавшая себя платформа;
- Энергоемкая подвеска и дорожный просвет 195 мм.
Подведем итог: Лада Хрей достаточно надежный и не прихотливый кроссовер, который можно рассматривать, как новым, так и Б\у на адекватных пробегах.
Рекомендую на канале: Ресурс, история и нюансы эксплуатации моторов Лада, Renault и Hyundai
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, если понравилась статья, вам не сложно, а автору приятно..