Некоторое время назад появилась история об удивительной находке в лесах Карелии. Согласно легенде, трёхдверный, к слову – довольно редкий Range Rover долгое время стоял провёл в лесу. Обстоятельства, как он туда попал, разумеется не известны.
На машине есть старый, еще советский госномер, и, если хорошо приглядеться, отсутствует мотор. Читая ту историю, у меня закрались некоторые, скажем так, сомнения в её правдоподобности.
Конечно, в лесах хватает разной брошенной техники, особенно в странах Западной Европы и Северной Америки, даже в лесах Финляндии можно найти брошенные легковушки, попадаются иногда даже «Москвичи» советского производства. У нас сложно представить, что бы кузов вот так просто стоял десятки лет, никому не нужный, и ним не заинтересовались «металлисты», наизусть знающие все пункты приёмок чермета в округе.
Но допустим, в Карелии охочих до металлолома нет, хотя на машине целые легкосплавные колёсные диски. Они оригинальные, и я уж точно не поверю, что за десятки лет не нашелся ни один желающий их снять с никому не нужной, гниющей в лесу машины. Но допустим, даже они никого не заинтересовали. Остается внешний вид, вот он красноречиво говорит о том, что британский внедорожник провел в лесу совсем немного времени.
Давайте в качестве подборки выходного дня взглянем на машины, реально простоявшие десятилетия в лесах. Вот Citroën из Швеции.
Хорошо виден мох на кузове и то, что легковушка вросла в землю по самое днище. Но состояние хромированного бампера, просто оцените. Умели раньше делать на совесть.
Еще один «Цитрамон» по имени «Друг».
Когда-то я рассказывал об этих машинах. Бедолага стоит так давно, что полностью прогнили лонжероны и кузов сложился по передним стойкам.
Фольксваген Жук легко узнаваем даже в таком виде. Есть мнение, что на вечную стоянку он припарковался в середине девяностых. Что ж, в данном случае охотно верю.
Эти двое тут точно давно «отдыхают». На переднем плане угадывается Renault Juvaquatre, закрытый фургончик, коммерческая версия, чем был при жизни второй остов, даже не берусь предположить.
Volvo из шведского леса. На крыше даже не мох, а полноценный грунт, удивлен как на ней еще елки не выросли.
Весь покрытый зеленью, абсолютно весь. Но не остров в океане, а легендарный Citroën DS, который несложно распознать даже в таком виде.
Ранний Panhard PL17. Последняя модель несуществующей уже французской марки, выпускалась с 1959 года по 1965-й, год ликвидации самой компании. Эту машинку как-то особенно жаль.
В завершении – «Трёшка» и Москвич 408 из Финляндии. ВАЗу, смотрю, прям очень плохо, там даже крыша отгнила по краям, а металл Москвича еще не сдается.
Это вам не 2140 из восьмидесятых, и не поздний «Иж», гниющие так быстро, что в тишине слышно, как от них отлетает краска.
Теперь вспомним про Рейндж-Ровер. На фоне этих «лесных сокровищ» видно, что он действительно где-то долго стоял, возможно под навесом, но точно не там, под деревьями. Могу лишь предположить, что его восстанавливают, а красивую легенду заготовили для будущей продажи.
Я на Драйв 2
Благодарю Вас за внимание, спасибо за лайк, не забудьте подписаться на этот канал и порекомендовать его друзьям.
Фото и иллюстрации взяты из общедоступных источников и принадлежат их авторам.
