Лада Приора в России в представлении не нуждается, несмотря на то, что Приора не выпускается уже два года на вторичном рынке автомобиль все еще востребован. За 11 лет производства Приора пережила один рестайлинг в 2013 году, автомобиль выпускался в кузове седан, универсал, хэтчбек и трёхдверный хэтчбек. Цены на Приоры первых годов стартуют от 120 тыс.руб., но это будут потрепанные жизнью, уставшие старые Приоры, за рестайлинговые Приоры последних готов выпуска владельцы просят 350-450 тыс.руб.
Покупая Приору стоит обратить внимание на состояние кузова, на 6-7 летнем автомобиле коррозия может пойти по нижним кромкам дверей, из под молдиннга на крышке багажника и капоте. Дополнительный антикор Приоре точно не помешает.
Салон у Приоры простой и без изысков, посадка за рулем достаточно удобная, руль имеет регулировку только по высоте, во всех комплектациях Приора оснащается передним центральным подлокотником. В зависимости от комплектации и года выпуска, оснащение Приоры может быть достаточно богатым, в него могут входить: четыре подушки безопасности; ABS; ESP; подогрев передних сидений; подогрев лобового стекла; датчик света и дождя; подсветка входа-выхода в передних дверях; климат; штатная мультимедийная система с цветным экраном; передние и задние ЭСП; круиз-контроль; подогрев и электрорегулировка зеркал; литые диски. На заднем ряду достаточно тесно, у меня рост 183 см и если я настрою водительское сиденье, как мне удобно за мной нормально уже не сядешь.
Подвеска Лады Приоры простая и ремонтопригодная, ходовая в меру жесткая. Запчасти не дорогие, например передний амортизатор от 2 тыс.руб., задний амортизатор от 1,5 тыс.руб., рычаги передней подвески от 800 руб., шаровые от 300 руб. Дорожный просвет 165 мм.
Приора может быть с восьмиклапанным и шестнадцатиклапанным мотором, моторы с чугунным блоком и ременным приводом ГРМ:
- 1.6 л, 81 л.с. и 1.6 л, 87 л.с., первый мотор безвтыковый, 87 сильный мотор втыковый, с облегченной поршневой. Двигатель 81 л.с. устанавливался на Приоры до 2011 года. Моторы простые и достаточно надежные, коробка передач пяти ступенчатая механическая. Средний ресурс моторов до первого капитального ремонта около 300-350 тыс.км;
- Шестадцатиклапанный мотор может иметь мощность 98 л.с и 106 л.с., конструктивно моторы одинаковые, 106 сильный от 98 сильного мотора отличается блоком управления двигателем и впускным коллектором с изменяемой геометрией. Моторы оснащены гидрокомпенсаторами клапан. Коробка передач с 98 сильным мотором идет только пяти ступенчатая механическая, с мотором 106 л.с. коробка передач может быть пяти ступенчатая механическая или пятиступенчатая роботизированная. Средний ресурс моторов до первого капитального ремонта около 300-350 тыс.км.
Минусы Приоры:
- Плохая шумоизоляция;
- Плохая стойкость кузова к коррозии;
- Тесный салон.
Плюсы Приоры:
- Не плохая динамика с шестнадцатиклапанным мотором;
- Ремонтопригодность;
- Доступные и недорогие запчасти.
Подведем итог: Лада Приора хоть и не эталон надежности и комфорта, но из точки А в точку Б она доставит, при этом в каком бы состоянии не была Приора, она всегда на ходу, так как автомобиль ремонтопригоден, давно изучен гаражными мастерами, а запчасти можно купить даже в самой глухой деревне.
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, если понравилась статья, вам не сложно, а автору приятно..