Доброго вам дня, дорогие друзья! Меня зовут Евгений Селезнев, и я рад вам на этом канале. Вообще, нынешний американский автопром мне не особо интересен, и пишу о нём очень редко.
Что там обсуждать, если всё дорого, по российским меркам. Да и в Россию почти ничего не поставляют. Про недавний уход Ford и сами знаете. Но тут я наткнулся на один автомобиль, о котором точно нужно рассказать нашим отечественным автомобилистам.
Почему? Потому что мы часто ругаем тот же УАЗ за дорогие, но морально устаревшие и уже совсем не симпатичные машины. И я соглашусь, что больше 800 000 рублей за Хантер – это слишком много.
Однако моё мнение на счёт ульяновских внедорожников сильно смягчилось, когда я увидел Bollinger. Их пока ещё не начали выпускать серийно, но вот-вот начнут, потому что на прошлой неделе показали серийные образцы.
И уже известно, сколько такие машины будут стоить. Но перед тем, как оглашать цену, нужно получше посмотреть на сие творения инженерной мысли, а так же узнать о «железе». Для пущего эффекта, так сказать.
В общем, компания, которая разрабатывает такие квадратные джипы, будто они из конструктора Lego, была создана в 2014 году. И вот уже целых 6 лет тамошние инженеры корпят над двумя моделями.
Сами видите, выглядят автомобили специфически. Создаётся ощущение, что над дизайном работал какой-то гаражный самодельщик, у которого были кузовные панели только от Жигулей с Москвичами, а так же просто стальные листы проката.
При этом под капотом прототипа стоит мотор на 614 лошадиных сил! Представляете? Точнее, там два электромотора, чтобы вместе выдать такую мощь. Поэтому бензин или дизельное топливо Bollinger не нужно. Он питается более высокими и тонкими материями.
С таким запасом мощности, даже полностью квадратный автомобиль разгоняется до сотни за 4,5 секунды. Но вот максимальная скорость у него всего лишь 160 км/ч. Примерный запас хода, который был получен на тестах – 320 км.
Самое интересное, что перед нами – полноценный электрический внедорожник. У него есть пневматическая подвеска, полный привод и понижающая передача.
Прямо сейчас компания производитель из Нью-Йорка работает над джипом с обычным кузовом, который получил индекс B1, а так же пикапом с заводским обозначением B2. Так вот, просить за этот аппарат будут 125 000 долларов.
Это более 9 миллионов российских рублей. Чтобы записаться в очередь прямо сейчас, надо оставить залог в 1000 долларов.
Вот такие дела. Кто теперь скажет, что УАЗ страшненький?
Советую посмотреть:
Штраф ГИБДД пришел с опозданием, и скидка 50% сгорела. Рассказываю, как её вернуть
Венгры возродили «Икарус». Показываю, как выглядит их новый автобус
АвтоВАЗ наконец показал новую Lada Largus. Моё мнение – теперь совсем другое дело
Если было интересно, предлагаю подписаться на канал. И приглашаю в свой Telegram. Там я размещают короткие посты и заметки про наш автопром и дешевые новинки.
Каждый день пишу для вас о народных автомобилях!
