Новые автомобильные шины соответствуют своим эксплуатационным характеристикам не сразу, а только после периода их обкатки. Это связано с особенностями их изготовления. Финальным этапом в производстве автошин является процесс нанесения на них профиля в специальных пресс-формах. Эти формы с внутренней стороны имеют абсолютно гладкую поверхность, покрытую смазочным материалом. Благодаря смазке, готовое изделие легче извлекается из формы. Сошедшие с конвейера шины имеют гладкую поверхность, которая пропитана смазкой.
Обкатка новой резины составляет 600-700 км пробега. За это время стирается поверхностный слой шин, и они приобретают нужную шероховатость. Только после этого автомобильная резина начинает соответствовать заявленным характеристикам. Обкатывая новые шины, нужно стараться избегать высоких нагрузок: резкого торможения, превышения скорости, пробуксовку и всего того, что может повлиять на безопасность. Чтобы привыкнуть к новым шинам, требуется время.
Еще более внимательного отношения требует обкатка зимних шипованных шин. Ввиду того, что новый протектор еще «слаб», большая часть нагрузки ложится на шипы. А на асфальтовом покрытии зимние шины с шипами могут вести себя непредсказуемо. Именно поэтому при обкатке новой шипованной резины важно соблюдать скоростной режим, который должен быть ниже, чем на обычных шинах.
Любые новые шины, однозначно, требуют обкатки. Некоторые специалисты считают, что зимние шины, не зависимо от того, новые они или нет, нужно обкатывать каждый сезон в связи с тем, что в процессе хранения теряются некоторые свойства резины, и она становится твердой. После прогрева изделия его характеристики восстанавливаются. Для обкатки не новых зимних шин достаточно 300 км пробега. Лучше делать это заранее, когда на улице еще не слишком холодно.
Несмотря на то, что обкатка не влияет на эксплуатационный ресурс, делать это необходимо, потому что это касается вопросов безопасности — самого главного аспекта дорожного движения.
