Добро пожаловать на мой авторский канал ВСЁ PRO ДОМ.
Надеюсь, что моя статья Вам понравится и Вы поддержите ее лайком.
Мало кто знает, что основа одного из самых популярных тракторов Советской эпохи МТЗ – 80, до сих пор выпускающегося на Минском тракторном заводе, была заложена еще в 1962 году, когда с конвейера сошел первый экземпляр МТЗ – 50.
Говоря современным языком, МТЗ – 80 – это глубокий рестайлинг МТЗ – 50.
В новой модели, производство которой было начато в 1974 году заменили двигатель на ДТ – 240, доведя мощность до 75 лошадиных сил, а потом и до 80 л.с., установили новую коробку переключения передач с 18 передними скоростями и 4 задними и улучшили комфорт кабины. В основном в МТЗ – 80 все сохранилось от МТЗ – 50.
Немного об истории создания МТЗ – 50. В 1957 году была готова проектная документация на этот трактор, а в 1959 году он успешно прошел государственные испытания.
Чтобы не останавливать производство было принято решение поэтапного внедрения МТЗ – 50 в серию, а до этого выпускать МТЗ – 50 ПЛ на полугусеничном ходу. Этот трактор стал переходной моделью с МТЗ – 5ЛС к МТЗ – 50.
В разное время, вплоть до 1985 года, было выпущено более 1 250 000 экземпляров МТЗ - 50, причем в эту цифру входят и все модификации трактора.
На его базе были созданы такие модели:
МТЗ – 52 (с полным приводом), МТЗ – 50Х (с увеличенных клиренсом для обработки хлопка), МТЗ – 50Р (полугусеничная версия, не путать с переходной моделью 50 ПЛ), Т – 50В (гусеничный), МТЗ – 52Н (полноприводный, с заниженным клиренсом) и некоторые другие.
МТЗ – 50 эксплуатировался, в основном, в сельском хозяйстве на несложных работах: обработка легких почв, опрыскивание и удобрение, перевозка грузов на небольшие расстояния, подвоз кормов и т.п. Кроме этого, трактор активно использовали и в коммунальном хозяйстве, и на строительных работах.
На основную, стандартную модификацию МТЗ - 50 устанавливали четырехтактные четырехцилиндровые дизельные двигатели Д – 50 (с электростартерным пуском), а позднее – Д – 50Л (с «пускачом» - двухтактным бензиновым мотором).Заявленный производителем моторесурс до капитального ремонта 5000 часов.
Объем силовых агрегатов одинаковый и составляет 4,75 литра, мощность 55 лошадиных сил, охлаждение – жидкостное.
На трактор устанавливали однодисковое сцепление и механическую КПП с 9 передними скоростями и 2 задними скоростями. Такой набор передач позволяет механизатору выбрать наиболее удобный режим передвижения в диапазоне от 1,65 км/час до 25,5 км/час.
Габаритные размеры трактора: длина 3810 мм, ширина 1970 мм, высота 2470 мм, эксплуатационная масса 3 430 килограмм.
Благодаря высокому агротехническому просвету 465 мм и возможностью изменять колею (переднюю от 1200 мм до 1800 мм с шагом 10 см и заднюю от 1400 мм до 2100 мм) МТЗ – 50 стал незаменимым трактором для междурядной обработки различных сельскохозяйственных культур.
Для подключения дополнительного оборудования на МТЗ – 50 устанавливали многоточечную навеску, вал отбора мощности и трехсекционный гидрораспределитель.
Несмотря на свой преклонный возраст, МТЗ – 50 до сих пор пользуется заслуженным спросом у фермеров и владельцев небольших агрофирм.
Стоимость тракторов на вторичном рынке, в основном, от 80 000 рублей до 150 000 рублей.
Есть экземпляры в отличном техническом состоянии, за них просят около 300 – 400 тысяч рублей. Почти с каждым трактором предлагают и навесное оборудование.
