Мёрзнуть в ожидании прогрева в салоне машины, особенно маломощной и бюджетной, не самое приятное занятие. Хочется как-то ускорить этот процесс.
Но отнять нужное количества тепла от двигателя максимально быстро не имеет очевидных интуитивных решений, надо задуматься над физикой происходящих явлений.
Темп работы вентилятора
Не стоит надеяться на максимальную теплоотдачу двигателя, пока он недостаточно прогрет. Выражаясь простым языком, нельзя требовать от мотора тепла в салон, если он занят своими проблемами.
Вентилятор отопителя включать надо, но лишь на минимальную скорость. Пусть мотор решит свои вопросы, а потом он щедро отдаст излишки энергии на обогрев воздуха вокруг пассажиров.
Двигатель остро нуждается в быстром повышении температуры, без этого он нормально работать не может, а значит и подогревать салон тоже. Ему потребуется некоторое время, чтобы войти в приемлемый режим.
После сброса оборотов с прогревочных до номинальных холостых уже станут доступны все его возможности. Циркуляция выставляется на максимум, разве что стоит повременить с обогревом лобового стекла, от резкого перепада температуры возможно появление трещин. Пусть подогреется весь салон, стекло своё заберёт.
Стоя на месте не согреешься
Существуют справедливые рекомендации начинать движение, не дожидаясь полного прогрева. Двигатель получает дополнительную нагрузку, а значит и его выделение тепла растёт.
КПД мотора выражается в процентах от производимой им полезной работы. Если её нет, то и нагрев охлаждающей жидкости минимален.
Это не означает, что сразу после запуска и достижения устойчивой работы надо утапливать акселератор в пол и требовать максимальной отдачи от мотора.
Он к этому не готов и ответит повышенным износом. Но умеренная нагрузка поможет быстро разогреться силовому агрегату, а значит и увеличит поступление тепла в салон.
Раньше надо было думать
То, что сани надо готовить летом, знают все. Автомобиль – не исключение.
В ожидании холодной зимы есть смысл принять дополнительные меры:
- в холодных регионах установку дополнительных топливных обогревателей типа «вебасто» надо считать обязательной, многие даже не представляют, насколько это удобно;
- в какой-то мере компенсировать дорогой обогреватель смогут электрические спирали, обдуваемые вентилятором, как бы они ни назывались и кем бы ни были произведены, только работу таких устройств надо поддержать установкой более мощных генератора и аккумуляторной батареи;
- даже простой подогрев мотора перед пуском сетевым «кипятильником» для моторного масла или антифриза существенно сократит время прогрева агрегатов и оставит больше возможностей для повышения комфорта в салоне;
- очень хорошо себя зарекомендовали электроподогревы сидений, руля, зеркал и передних стёкол, недорого, но очень приятно.
И конечно же, в северных регионах обязательным надо считать режим предварительного пуска двигателя в охранной системе. Тогда машина, работая абсолютно штатно, встретит своего хозяина тёплым салоном и готовым к трудным зимним дорогам двигателем.
Подписка, палец "вверх" и комментарии приветствуются.
