Появилась на японском рынке в 2007 году, в кузове хэтчбэк. Модель оснащалась двигателями 1.5л мощностью 107 л.с. и 2-х литровым 150 сильным мотором, причём первый был доступен в комбинации с 5-ступенчатой механикой или 4-ступенчатым автоматом, а последний — только с 4-ступенчатым автоматом. В 2008 году, исходя из маркетинговых соображений, в линейку кузовов Impreza был добавлен седан. Автомобиль отличался повышенной комфортабельностью, новым дизайном решётки радиатора, хромированными элементами отделки кузова и производил общее впечатление люксовости. Чаще на рынке встречается версия с 1.5 мотором. О подвеске говорить особо нечего, независимая сзади, спереди Mc ferson.Клиренс составляет 150мм ,что для кроссовера не является преимуществом.
Плюсы
- Полный привод
- Управляемость
- Вместительный багажник
Минусы
- Часто встречается жор масла
- Запчасти не из дешевых, исходя из стоимости авто
- Из за низкого клиренса передний бампер находится близко к земле
Явным плюсом этого авто является полный привод, зачастую именно поэтому автолюбители предпочитают именно этот экземпляр. Зачастую брэнд SUBARU ассоциируется у людей с "гонкой", чем то мощным, быстрым, но это не тот случай. Есть конечно версия STI ,но это уже совершенно другой автомобиль. Эта Impreza не для гонок, больше для городского режима, так что каких то эмоций и драйва от нее ожидать не стоит.
